twope18t wrote:
小車引擎室沒空間~前置管路過長~油門反應不好~水箱冷氣也都容易受影響~
跟1.8t走側面是個方式~但是大部分幾乎都是走上置(日本k 660 turbo)~
溫度問題在原產地國外並不明顯~(但是熱衰竭基本上都嚴重過於前置!!)
在台灣當然是熱熱熱....
1.8t boost up之後~原廠空冷也是無法有效散熱~
透過vag com可以觀察~全油門6000轉以上幾乎進氣溫度會達7~80度(室外溫2~30度的環境)
市區行進也都4~50度左右~
不知道mini的R56 boost up原廠空冷進氣溫度如何~(R53 機械增壓應該好一點點吧!)
...(恕刪)
我也知道阿
原廠就走上置中冷
不過樓上大大的是改渦輪R53吧(我猜的)
R56也是用前置阿
只是想知道這樣冷卻效果如何,所以有此一問
因為我的也即將上K04001,所以關於冷卻這部分我想加強一下
我看過NA的R32進氣溫度也都在40-50之間
我的K03之前抓我看有到60多啦(我比較少全油門在跑,偶爾深夜高速公路清一下積碳而已)
