文章一開始所提的巴士打造完成的開箱文
是在哪邊看到的
可以提供連結嗎
因為我也想看
mikehuang wrote:
不過 大大說的這些打造車體的廠商... 跟我們在地的比較起來...
好像我們在地的... 看起來就像地下工廠...(個人感覺啦...不用開戰!)
買車之前,金主才和某旅行社老闆去大陸車體廠參觀,
結果一回到台灣,
就說台灣的車體廠看起來像鐵工廠一樣.......
由於市面上大陸廠牌的大客車較少,
為了考慮維修成本與便利性,
金主無奈認為現階段只能買台製車體的大客車............
mspeed wrote:
買車之前,金主才和某...(恕刪)
對岸現在是差距很大
以三龍(金龍 金旅 蘇金)一通(宇通)佔市場大半數...
而這種廠也比較自動化生產 東西都是模組化規格化的
就不像台灣還在手工組裝..(.跟勞斯萊斯一樣...誤)
另外有些二線廠也再慢慢走像這類的自動化生產 像是即將引進台灣的福田
整體上 大陸的車身設計偏向歐洲
也有歐洲廠到大陸設廠...如德國NEOPLAN就跟北方青年合作生產 並且會掛NEOPLAN的牌子
而西班牙IRIZAR也有在天津設廠 好像叫做伊利薩吧...
德國的MAN也有跟宇通合作 所以宇通產了不少Lion's city跟Lion's star車款...
我前頭也有提到的英國車廠Alexander Dennis也跑去跟深圳五洲龍合作
所以香港新的Alexander Dennis都是在深圳組裝...
那至於大陸也有類似台灣這種車體廠
畢竟這市場比台灣大很多 所以需求也還是會存在
mspeed wrote:
買車之前,金主才和某旅行社老闆去大陸車體廠參觀,
結果一回到台灣,
就說台灣的車體廠看起來像鐵工廠一樣.......
由於市面上大陸廠牌的大客車較少,
為了考慮維修成本與便利性,
金主無奈認為現階段只能買台製車體的大客車............
其實這樣講就有失客觀了
因為台灣來說除了檯面上的大車體廠 (Ex:成運、鉅巃、固亞...)
這幾家有在接公車訂單的
其他的小車體廠(協億、基豐...)一年有沒有打100台車都不知道咧
這樣要搞模組化生產
真的太強人所難了啦
如果在台灣真的要買模組化的車子
那
真的只有"成運"可以選啦....
成運除了模組化生產之外，還採用移動生產線的設計
讓進度一目瞭然....
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