teabox wrote:
dleoil跟你很熟...(恕刪)
我有沒有超跑不干你事，少在那裡無事生非，有種先把你的超跑亮出來再說....
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VHVI(Castrol)、XHVI(Shell)、MSDW(exxon mobil)、DW ISOSYN(Chevron)
以上這四家都用高度加氫裂解或加氫異構化蠟技術，也就是你所謂的"替代合成油"，這是新名詞嗎?
如果會造成引擎問題一大堆，那全世界的機具或汽車應該會掛掉一半以上吧
散熱設計的好壞決定 Turbo Boost 的能力
dleoil wrote:
...開超跑每位車主都嗎會大操,不然馬力那麼大叫他開慢車,他會受不了....(恕刪)
真的假的,每位超跑車主,"叫他開慢車,他會受不了"?"都會大操他的超跑"?
超跑是時速200km撞擊5顆星嗎?
還是台灣的超跑車主,都有職業賽車手的技術跟反應,
就我原本所以為,買超跑的人只是為引起他人注目,"叫他開快車,他會受不了",
那來甚麼"開超跑每位車主都嗎會大操","叫他開慢車,他會受不了"
真沒想到台灣的超跑車主層次這麼高,
都有職業賽車手的技術,加上超大顆的心臟?
dleoil wrote:
如果可以進一步分享一下VW所致定505,504/507機油各項特性會對大家更有幫助‧
最近在MOBILE01上一位PASSAT車主出來控訴她的3年TDI引擎損壞不知跟機油是否有關? 一定卡油泥.
吃機油還不算-------這些重視車廠認證高手說明一下其原因.福斯網站提問.航太用基礎油還要送認證,德國油廠說脫褲子放屁.請拿一瓶DLE自行去驗,我們自己驗會做弊,我們供應以示公平看台灣驗得出來多元醇酯有幾%
dleoil
看你這幾篇發文再批認證,那為啥貴公司網站的產品也有送認證?而且查無資料
要馬你批認證有多麼的脫褲子放屁 拒絕認證
不然就把你的產品送去認證 然後跟大家說我們的產品有通過認證
但現在你是批認證 又把認證通過的資訊show在產品上 這不是自打嘴吧嗎?
況且網友都找出你的認證在網路上找不到 這你要不要也解釋一下
supra0568 wrote:
產品沒認證,又在產品...(恕刪)
另有關報價問題,國外已告訴我們他們沒有向任何人報價,請我們相信他們!
所以這位車友你去詢問國外油廠有關資料,不是我們這家油廠.不可能那麼輕易告訴你,這是德國人做生意原則,所以你也太會編了那麼容易問的到我們還要吃甚麼.好不容易開發出來你隨便問就那麼輕易透露出來.德國人做生意不像台灣人是有原則的.你要談認證嗎盡量去談,那是品質不夠才要去認證.做的出高品質才有用.不要自欺欺人.連非洲機油都有認證,要有多元醇酯可不是那麼容易.非洲已有台商向我們詢價.
不要腦袋裡裝石頭,高科技的產品應用很廣,不要以狹窄心胸永遠走不出自己圈子,我像你自以為是也不可能有多元醇酯機油引進台灣.就是有這些資料我們才有辦法跟德國油廠談,因為長期被這些匡住你還對這些認證指望要求高品質產品,因為我也跟你們一樣不用費唇舌,還是要回歸源頭.光看台灣保養廠可能是全世界最多最密集.所以機油品牌也是最多.這種景氣那麼不好還是有人要做機油生意,我猜一個月有幾拾支新品牌上市--WHY.保養廠說用較差的油引擎故障才有錢賺,用好機油他們要吃甚麼.一半以上店家有此觀念,才會越開越多家.
aaron-lin
dleoil wrote:
另有關報價問題,國外已告訴我們他們沒有向任何人報價,請我們相信他們!
所以這位車友你去詢問國外油廠有關資料,不是我們這家油廠...(恕刪)
你確定不是你們那家油廠??
那你部落格上寫的文章,跟拍的照片,還有主題寫上"德國法蘭克福汽車零件展-貿易商與德國油廠總裁合照"
http://tw.myblog.yahoo.com/dle-oil/article?mid=825&prev=862&next=821&l=a&fid=1
眼力好一點的看第一張圖片,那部audi賽車的引擎蓋上貼上一張351的貼紙,那右邊的那張不是寫上ROWE嗎?
第二張與第三張照片,油廠的Logo已經被你給遮掉,但是,再清楚比對一下,跟ROWE官網他們的圖片來看
紅字藍框,是不是很像??再看看第三張桌面,只被拍到一半的DM上,不是也寫著Rowe嗎?
ROWE官網在這
http://www.rowe-mineraloel.com/en/company/rowe/company-profile.html
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