高速公路內線是超車道, 被人追上就要閃的歪理是從哪來的? 有神回覆可以看嗎?

lancerain wrote:
五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。

你要說法規，那上面都是法規，我還很貼心的畫紅線了，不讓道是違規的

lancerain wrote:
沒錯，高公局這樣解釋過，但去年五月的開單又是另外一種解釋，你要說哪個對？我也只能說去年是這樣解釋，不得佔用內線，就這樣。

lancerain wrote:
我請問你，我開的是最高速110，你比我慢就是低於110，照規定內線只能以最高限速110才能行駛，那你應該只能開中線才對，若是你比我快，你就是超速。

這你同不同意？

你同意的話，那天下太平，大家收工回家了。

你不同意的話，那你就是違規未達最高速行駛內線。

lancerain wrote:
我所說的並不是開車的觀念，而是在這種情況下你讓不讓？我只是要問你讓不讓罷了，何必說那麼多呢？

「後車如開110.7, 不論是在那一個車道, 都沒有超越時速110.2公里前車的需要, 而是應該將時速降到110.2去跟著前車的車流就好, 時速110.2公里前車也沒有必要刻意去發現及禮讓時速110.7公里的後車. 車流時速和您希望維持的時速接近時無超車的必要性」

請問什麼叫不論是在哪一個車道都沒有超越前車的必要？也就是說你認為內線不是超車道囉？什麼叫應該將時速降到跟前車一樣，前車沒有必要刻意去禮讓後車？

不好意思，這真是太好笑了，那你還是坐火車或捷運、高鐵之類的比較適合，真的。

因為在同一台車上大家速度都一樣，且前方不會有其它車。

什麼叫觀念？真是讓我大開眼界，請問其它認為不需讓道的朋友都跟藍光播放器先生的觀念一樣嗎？

那我也不再說些什麼了，這真的太好笑了。

以上，言盡於此。

althewind wrote:
Phoenix.Lai wrote:
會下這種結論表示你沒...(恕刪)

你會這樣說也表示只是以自己的立場來看別人，
首先我在該篇文章要說的重點就是後面有車追上就該讓，
但並非H先生說的超完車就一定要馬上回外側，
因為德國的現況就是內車道並非是超車專用，
只要是以高速在行駛且速度比外側車道的車流快都可以使用，
但若遇到後面有車就必須讓出車道。

另外高速行駛時駕駛視野會縮小許多，
變得幾乎只能專注於正前方，
而且對狀況的反應也會變慢，
因此必須提早判斷狀況才能做出正確反應，
高速行駛時遇到前方慢車立即變換車道閃避本來就是錯誤的方式，
就算是性能車種在這種狀況下只要一點點失誤也很容易造成失控，
正確的方式應該是先減速再依狀況決定是否變換車道。

至於我有沒有開超過150以上的經驗，
我只能說我有15秒內由0-200以上的經驗~茶

althewind wrote:
Phoenix.Lai wrote:
如果照台灣人講的以最高速在內車道行駛......第一台車何必讓????

該文在講述的是德國的現況不是台灣，
我有說過前車可以不用讓嗎？？？

Andrea Holmes wrote:
這個問題有三個層次與兩個角度，不同層次與角度的意見互相挑戰，再加上固守自己立場，聽不進對方有理的部分，當然吵不出結論。
三個層次：法、理、情

以下先依法論法
道路交通管理處罰條例第33條
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止
、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣
三千元以上六千元以下罰鍰：
一、行車速度超過規定之最高速限或低於規定之最低速限。
二、未保持安全距離。
三、未依規定行駛車道。

Andrea Holmes wrote:
高速公路及快速道路交通管制規則第8條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。

Andrea Holmes wrote:
合起來看，就可以看出來交通部與高速公路局的邏輯：

Andrea Holmes wrote:
高速公路內側車道應供超車使用，但是，若所有車都未超速，內側車道以最高速限行駛時，也不會造成堵塞行車的情形，所以，可以以最高速限行駛。

Andrea Holmes wrote:
herblee反覆不停地貼上關於路權或持續行駛的錯誤解釋，包裝在一堆看似相關的法條裡，就先順便說明正確的解釋：

現在仍然有效且適用herblee所謂的新法規的高速公路及快速道路交通管制規則第8條第1項第3款
三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。

herblee將'得...行駛'扭曲解釋成'不得...繼續行駛'的錯誤說法，已經將整款的意思都扭曲了，也不是原意旨了。

Andrea Holmes wrote:
反過來也可證明這個說法是錯的，如果真是如此，根本不需要這條但書。

Andrea Holmes wrote:
這條但書是有意義的，而'得...行駛'就是包含了繼續行駛，這沒有擴張解釋，沒有寫不代表沒這個意思，而是這兩個字是贅字，不需要寫。

Andrea Holmes wrote:
道路交通管理處罰條例中有94處行駛，沒有1處繼續行駛，高速公路及快速道路交通管制規則有69處行駛，有5處繼續行駛，其中4處是敘述無法繼續行駛，1處是違規被舉發後繼續行駛，除了這5處的確是行文所需要的地方外，都沒有繼續行駛的用語，按herblee的說法，這些所有的規定都不能繼續行駛了。

Andrea Holmes wrote:
交通部已經給了以最高速限行駛高速公路內側車道的小客車路權，所以這款才會繼續存在沒有作廢，不是自行想像只有超車才有路權。

Andrea Holmes wrote:
herblee能不能先舉個例子，在你的解釋下符合但書的適用範圍?
herblee也曾提到'請依法行政'，意指交通部及高速公路局違法，還是請儘速向交通部反映，若是書面寫不出來，交通部法規委員會的電話是02-23492084，一通電話就可以得到回覆。herblee的法律理解前後矛盾，還是希望大家不要被誤導。
..(恕刪)

knightcsf wrote:
如果這樣，哪不需要任...(恕刪)

herblee wrote:
...(恕刪)

herblee wrote:
前車如果正在超車,(車速高於右邊車道的車),後車再快,也不必讓,可以不必離開, 可以超車後才離開

smax155 wrote:
話說...........(恕刪)