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扭力等於加速能力?


bull5444 wrote:
翻舊帳誰不會??你還曾很直白的說過不會算瞬時功率(還是瞬時加速度,忘記了)咧!(恕刪)

我到現在都不會算瞬時功率啊
妳自己亂算然後冠上瞬時這個字很嗨喔...
自己覺得是瞬時就是瞬時喔~
妳要不要說自己跑百米也是瞬時啊?
妳要不要看看自己亂算的很爽的保時捷-特斯拉資料是誰給的阿
哈哈哈哈......

還在扯滾動摩擦力為啥這麼小這回事
妳要不信我也不用嘴硬
拜託去找個懂的問問
最好是你引用的那篇文作者
問他明明橡膠再爛靜摩擦係數都有0.5~1左右
為啥滾動摩擦係數只有百分之一?
看看是被他扁還是怎樣....哈哈哈哈

winstonn wrote:
球靜止,外力施以力矩,
球跟地的靜磨擦小,則造成滑動與滾動.
若球跟地的靜磨擦大,則造成純滾動(恕刪)

以上妳自己寫的
所以摩擦力低於百分之一
不能純滾動有啥難懂的?
自己看不懂自己打的喔?......

ACON99 wrote:
妳要不要看看自己亂算的很爽的保時捷-特斯拉資料是誰給的阿...(恕刪)

1.你倒是說說看哪裏"亂算"啊...隨便一句話就想混過去哦!!

2.你還沒回答你引那篇洋文的點是什麼

ACON99 wrote:
還在扯滾動摩擦力為啥這麼小這回事
妳要不信我也不用嘴硬...(恕刪)

依你死纏爛打的個性,如果我錯了,你哪有打蛇不隨棍上的道理,
還自動撒退咧!!

你有看過同時存在兩種摩擦係數的橡皮輪胎哦???

文獻解釋錯誤就趕快承認吧,硬拗只會更難看
bull5444 wrote:
1.你倒是說說看哪裏"亂算"啊...隨便一句話就想混過去哦!!

哪裡來的瞬時啊? 時間長度多少?
妳不是亂算是啥?

2.你還沒回答你引那篇洋文的點是什麼

不是有人要美國道路行車安全跟輪胎滾動係數法規資料?
我已經貼第二遍了 自己不會看怪我喔?

依你死纏爛打的個性,如果我錯了,你哪有打蛇不隨棍上的道理,
還自動撒退咧!!

你都看不懂 幹嘛大人打小孩?
你有聽過老師打國中理化不懂的小朋友嗎?

你有看過同時存在兩種摩擦係數的橡皮輪胎哦???

就是你永遠在鬼打牆:
摩擦係數是1難道你就一定要油門踩到底在開車?
任何煞車最佳也是~1G 難道你每個路口停紅燈 都猛踩煞車去撞擋風玻璃?
滾動摩擦力 -> 換成的係數是巡航時 安全行駛 正常滾動的最下限!!!
這包含了 雨天下雪風沙冰塊等等....
任何安全輪胎都要有至少百分之一的係數
你要不要去看看輪胎+水+一般路 係數變化成啥?

本人可是CRV下雪刁車N遍 冰上打滑去撞
從來沒看過哪個白癡放輪胎氣的.....

不知道哪個笨蛋認為在沙上放氣可以增加滾動摩擦力的喔?
節圖資料來源:http://hpwizard.com/tire-friction-coefficient.html

太屌了, 馬力和扭力, 根本就是一體兩面的東西, 可以吵這麼久。整整一年耶
馬力不就是扭力乘轉速乘常數嗎?
delta T 趨近於零時加速看當下的扭力,
delta T 拉長的話, 加速看扭力的積分值, 就是扭力曲線圖下方的面積, 不就這麼簡單?
(還是回到馬力...)

整體而言, 扭力大比較快還是馬力大比較快?
高轉扭力大比較快, 也就是馬力大比較快! 重點是扭力輸出的時機點, 也就是馬力才是重點。

一直爭論這種基礎物理不會膩嗎
各位, 還是去探討一些更有趣的東西吧, 例如容積率, 空燃比, 點火角, 渦輪效率,
甚至缸內壓力P-V圖, 汽門重疊角, BMEP, BSFC,
不要在這種題目上鬼打牆了

SkyRipper wrote:
delta T 趨近於零時加速看當下的扭力,
delta T 拉長的話, 加速看扭力的積分值, 就是扭力曲線圖下方的面積, 不就這麼簡單?(恕刪)

有簡單嗎? 扭力對啥的積分值? 扭力曲線下方的面積?哪一國單位是加速度啊?
ACON99 wrote:
你要不要去看看輪胎+水+一般路 係數變化成啥?...(恕刪)

bull5444 wrote:
不然你舉市售輪胎在正常鋪裝道路上使用的例子來讓我閉嘴啊,...(恕刪)

輪胎+水+一般路 還有結冰道路叫 正常鋪裝道路???
我不是閉嘴,我是無言了

ACON99 wrote:
哪裡來的瞬時啊? 時間長度多少?...(恕刪)

我建議你去翻翻基本微積分的定義
ACON99 wrote:
不知道哪個笨蛋認為在沙上放氣可以增加滾動摩擦力的喔??...(恕刪)

已經跟你講過不知多少次了,滾動阻力不等於摩擦力,滾動阻力係數不等於摩擦係數,你自己引的洋文的名詞定義裏寫的清清楚楚,就是不願意相信(你也蠻奇怪的,幹嘛老是引文打自己呢??)

舉一個最簡單的例子,以同樣力量推一下,一顆充飽氣(100%)時的藍球跟充75%時的藍球,這兩種狀況會滾的一樣遠嗎???
充氣況狀不同,會改變滾動阻力與滾動阻力係數
你不會說出因為充氣量不同的關係,所以摩擦係數不同的蠢話吧,

再看不懂 我也不願大人打小孩
你有看過台灣人苛責看不懂洋文的台灣人嗎?


Coefficient of friction.
The ratio of friction force to normal force to cause sliding expressed as a unitless value (i.e., friction force generated between tire tread rubber and the road surface divided by vertical load)

Rolling resistance.
The force at the axle in the direction of travel required to make a loaded tire roll.

Rolling resistance coefficient (RRC).
The value of the rolling resistance force divided by the wheel load. The Society of Automotive Engineers (SAE) has developed test practices to measure the RRC of tires.
These tests (SAE J1269 and SAE J2452) are usually performed on new tires.
When measured by using these standard test practices, most new passenger tires have reported RRCs ranging from 0.007 to 0.014.

bull5444 wrote:
已經跟你講過不知多少次了,滾動阻力不等於摩擦力,滾動阻力係數不等於摩擦係數,你自己引的洋文的名詞定義裏寫的清清楚楚,就是不願意相信

舉一個最簡單的例子,以同樣力量推一下,一顆充飽氣(100%)時的藍球跟充75%時的藍球,哪種狀況滾的遠啊??
充氣況狀不同,會改變滾動阻力與滾動阻力係數
你不會說出因為充氣量不同的關係,所以摩擦係數不同的蠢話吧(恕刪)

妳還不是普通的笨:
Rolling resistance.
The force at the axle in the direction of travel required to make a loaded tire roll.
這個不是摩擦力是鬼喔?
Rolling resistance coefficient (RRC).
The value of the rolling resistance force divided by the wheel load.
這個不是摩擦係數是鬼喔?

還跟我舉籃球例子哩: 請問妳籃球在地上滾有幾個力啊?
除了正向力跟摩擦力還有啥鬼阿?
滾的遠近就是跟摩擦力大小有關 反映在 摩擦力/正向力 這個不是摩擦係數是鬼喔?

還不懂?
國中理化問題:跑車GTR有輪胎最大靜摩擦係數1 輪胎滾動摩擦係數0.01 車重M

1. Q: GTR以最大加速1G行駛時, 請問輪胎摩擦力多少?
A: 1G*M

2. Q: GTR以小油門 0.3G加速時,請問輪胎摩擦力多少?
A: 0.3G*M

3. Q: GTR時速10km, 放掉油門 車子自由滾動 請問輪胎摩擦力多少?
A: 0.01G*M

4. Q:請問GTR可以滾多遠?
A: F*S = 1/2 M V^2 ; F = 0.01G*M

5. Q: GTR時速80km, 看到一隻笨牛急踩ABS煞車 請問輪胎摩擦力多少?
A: 1G*M

6. 續上題 如果在400公尺外看到笨牛 請問GTR會撞上嗎?
A: 笨牛撞一撞烤來吃最好....

ACON99 wrote:
還跟我舉籃球例子哩: 請問妳籃球在地上滾有幾個力啊?
除了正向力跟摩擦力還有啥鬼阿?
滾的遠近就是跟摩擦力大小有關 反映在 摩擦力/正向力 這個不是摩擦係數是鬼喔?...(恕刪)

你沒回答,為何它會滾的距離會不一樣,摩擦係數不是一樣嗎??
不然你去推輪胎充飽氣跟充不飽時的crv,哪種比較費力??

簡單的反證就讓你閉嘴!!

bull5444 wrote:
你沒回答,為何它會滾...(恕刪)

回去看#1104
摩擦力不一樣 除以相同車重
哪裡來的摩擦力係數一樣啊?
耍笨N次喔?
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