bull5444 wrote:
輪胎的滾動阻力主要來自胎紋與地面接觸部分會受力產生變形、接合面相對的側滑，當變形量越大消耗
的能量也越大，相對的摩擦阻力也就越大
...............
節能輪胎滾動阻力與實車油耗測試研究
(恕刪)
bull5444 wrote:
邏輯果然零分你要去哪...(恕刪)
ACON99 wrote:
正常車行駛根本沒有動摩擦力這種東西 除非妳想出意外....
ACON99 wrote:
自己引用又不仔細看 耍笨嗎?
自己以前寫滾動阻力不是磨擦力現在偷偷消掉了喔~
哈哈哈哈.... ...(恕刪)
ACON99 wrote:
輪胎的滾動阻力主要來自胎紋與地面接觸部分會受力產生變形、接合面相對的側滑，當變形量越大消耗
的能量也越大，相對的摩擦阻力也就越大...(恕刪)
ACON99 wrote:
2. 拜託去查一下"滾動摩擦"這種工程用詞吧....佔靜磨擦係數百分之一以下 是用來規範輪胎安全用: 低於千分之一(?)會不能正常滾動 會打滑是危險胎不能上路 不然又是危險巴士....
ACON99 wrote:
引擎扭力太大 推力超過最大靜摩擦力1G(一般胎) 當然會燒胎打滑...
bull5444 wrote:
3.拜託妳用一下腦.....Orz ,重點在打滑,打滑,打滑
你在說,一個要超過1G打滑,
一個卻只要0.00X就會打滑,
更扯的是這在講同一條輪胎,這是什麼鬼??(恕刪)
ACON99 wrote:
有沒有看人家為啥寫這篇文章啊?
探討滾動阻力跟油耗 行車安全!
這裡有哪一點跟汽車加速有關? ...(恕刪)
ACON99 wrote:
人家滾動摩擦是量"能夠正常滾動"的安全行駛摩擦係數
是某速度巡航靜摩擦力的最低下限!!
任何一個安全行駛胎當然摩擦係數都遠大於此啊!!!
跑車胎摩擦係數都快到1了~
這麼簡單都聽不懂嗎? ...(恕刪)
bull5444 wrote:
我什麼時候說過滾動阻...(恕刪)
