yakokemo wrote:
想把CLK換掉但一直...(恕刪)
嗯...那樓主選好了嗎? 現在不管 LEXUS 或是 MERCEDES 都可以試駕,先去試駕看看之後再來考慮後續的問題吧? 這種射後不管的行為不是很好吧...
天兵三號 wrote:
那我給你一張表德國A...(恕刪)
我也提出我的看法,M01的天才回的...
烙賽 wrote:
Honda 旗艦 Legend的操控有好過Integra Type R嗎？
旗艦Legend 號稱有超級操控SH-AWD 還輸自家的廉價FF, 嘿嘿～(恕刪)
烙賽 wrote:
嗯丟喔～ 你大小台要先搞清楚喔～
而且一個是SH-AWD超級操控HONDA旗艦耶!!一個是FF耶！！
你硬要說轎跑比房車操控好的話, 日規Civic Type R也是房車...
Legend操控也不是被電的哇哇叫.(恕刪)
烙賽 wrote:
Legend是不是Honda的旗艦我不知道耶, 可能Fit才是吧.
Honda對自己的SH-AWD敘述你自己去看看吧. (恕刪)
烙賽 wrote:
你說的完全沒錯, 所以說你要去問問說"SC430操控輸IS很好笑"那個人, 他的邏輯怪怪的？ 我只是照他的邏輯來回話, 懂嗎？(恕刪)
我不知道我們哪裡有說錯了
天兵三號 wrote:
那我給你一張表德國A...(恕刪)
你列出來比較的車"年份"差了一個世代(8年)，2001年的產品跟2008比？
馬力差了足足75P~152P，扭力又差了多少？你怎麼不說？？？
我建議你把同樣2001年份的S320L、LS430的該賽道成績拿出來比會比較公正！
(記得附上引用資料來源網址，以免落入各說各話、亂掰亂說的境界)
2008 LS600hL馬力足足高達438P
2006 LS460L馬力足足高達380P
2001 SC430是上一代的產物，馬力只有286~305P(不同年份)
SC430目前的引擎是舊產品2001以來沒改款過，拿舊引擎比新引擎很公正？？？
同年份的同級車SL500升級成SL550；645CI升級成650CI
今天SL550或是650CI不管在彎道還是直線都一定跑贏SL500、645CI
我相信等SC430升級成SC460後，表現勢必更佳，等新車成績出來再來比會比較有說服力點！
再怎麼樣的彎道賽道也會有直線加速的時候，馬力都不會影響嗎？
再來，扭力對於一輛車的加速反應影響甚鉅，扭力大的新車當然會占便宜!
再舉個馬力扭力影響賽道結果的實例
PORSCHE CAYMAN S根CAYMAN只差在馬力扭力，
車身結構完全一樣，為何CAYMAN跑不贏CAYMAN S？
為何CAYMAN S可以在紐柏林跑出8分11秒的成績比997 CARRERA還快？
為何同樣出身結構設定的CAYMAN只是少了S卻不行？
你列出來比較的車"年份"差了一個世代(8年)，2001年的產品跟2008比？
馬力差了足足75P~152P，扭力又差了多少？你怎麼不說？？？
我建議你把同樣2001年份的S320L、LS430的該賽道成績拿出來比會比較公正！
(記得附上引用資料來源網址，以免落入各說各話、亂掰亂說的境界)
HONDACURA wrote:
你PO的是哪一國的數...(恕刪)
你PO的又是哪一國的數據...??
HYBRID油電混合車是只看"汽油引擎"馬力的嗎？
你列出的297P根本只是"汽油引擎"單一的輸出而已！
搞清楚點2008 GS450h"電動+汽油"引擎綜合輸出馬力高達340P馬力
資料來源：
http://www.lexus.com/models/GSh/detailed_specifications.html
連HYBRID引擎的馬力怎麼看都不會，你還在那邊跟人談甚麼車？常鬧笑話還愛嗆，真是活笑話一個!!
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