VincentLu1021 wrote:
不知買了什麼高級車，一直酸馬牌。
是我酸馬牌嗎？還是本棟樓的某些馬迷自己自爽向上提升？
現在Mazda本來就是跟Toyota比的，
Mazda現在能跟牛頭牌比，已經不錯了。
以前Mazda是跟 ‘厚樓啊’ 比的。
Isamu = Tierra
Tribute = Escape
Mazda 5 = i-MAX
以前厚樓啊中壢廠，也沒多少產能給Mazda，後來Mazda改進口。
現在台灣全系列改進口之後，能越級打怪 LEXUS和 INFINITI 了？
不要跟大家講CX90、CX60車格的問題，因為品牌形象和等級就在那裡。
之前貼過了，自己母廠所在地日本，掛牌市占率不到3趴，比賣得貴，高兩級的LEXUS的市占率還低。
就像有網友說的，開平價車能開出優越感，也是…………
我開同級的TOYOTA出門時，也開不出優越感，
開GLC，也沒開出優越感，覺得比較耗油而已。
開VOLVO目前僅有引進台灣的純電車，也是當代步工具和玩具而已。
只是個過程 wrote:
是我酸馬牌嗎？還是本棟樓的某些馬迷自己自爽向上提升？
現在Mazda本來就是跟Toyota比的，
Mazda現在能跟牛頭牌比，已經不錯了。
以前Mazda是跟 ‘厚樓啊’ 比的。
Isamu = Tierra
Tribute = Escape
Mazda 5 = i-MAX
以前厚樓啊中壢廠，也沒多少產能給Mazda，後來Mazda改進口。
現在台灣全系列改進口之後，能越級打怪 LEXUS和 INFINITI 了？
不要跟大家講CX90、CX60車格的問題，因為品牌形象和等級就在那裡。
之前貼過了，自己母廠所在地日本，掛牌市占率不到3趴，比賣得貴，高兩級的LEXUS的市占率還低。
就像有網友說的，開平價車能開出優越感，也是…………
我開同級的TOYOTA出門時，也開不出優越感，
開GLC，也沒開出優越感，覺得比較耗油而已。
開VOLVO目前僅有引進台灣的電車，也是當代步工具和玩具而已。
Mazda經營方針有要轉向挑戰高級品牌戰區
可能目前也不是所以車型都具備這種條件
但是有朝這個方向走的目標,目前多數人都沒能適應這個轉變
日系品牌的做法通常是成立一個高級子品牌以做區隔
Mazda是跟ALFA走一樣的方式,用原品牌直接進入高級品牌戰區
ALFA發展不算成功,但長年下來現在也很習慣的將它與雙B視為同一等級
所以Mazda當然也需要時間來改變消費者的印象
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