成績差那麼多 ,原因可能有1.原廠引擎馬力扭力數據造假,這個應該可以排除。2.為了節能,行車電腦限制電子節氣門開啟角度3.油門電子訊號與變速箱之間的換檔邏輯。雖然從CVT的結構上來說,CVT不存在物理檔位,但是CVT存在模擬檔位。CVT會模擬檔位,就是為了不同使用狀況下所需要不同的換擋邏輯。CVT除了廠家預設好的換擋邏輯外,一個很重要的功能,就是自我學習。自我學習就是學習駕駛者的駕駛習慣,修正變速箱反應偏差。經過學習後,行車電腦是可以修正回來的。只能說有練過有差
giroman wrote:國產車零件確實便宜一(恕刪) 原來T-Cross也能比國產車省這樣同樣1.0T的Stonic應該又更省,車價本來就比T-Cross便宜之外,Stonic油耗又比T-Cross更好,零件可能也更便宜而且Stonic跟T-Cross這兩台1.0T爬坡能力應該也會都比這次文章這幾台好吧?我猜下一集應該就會輪到進口車版本的集評了