兩台客戶群本來幾乎是不相同，但Toyota CC推出GR版本，不只外觀套上具跑格的配件，就連懸吊也跟著調整，在繞錐測試中，與kuga不相上下，價格也差不多在同一級距，這下反而讓客群產生重疊了。
說實在的，兩台各執擅場，一台渦輪+8速傳統自排、一台油電+ECVT，雖說價格級距接近，但空間與車格還是有差，若排除品牌等因素，就看要衝勁還是要省油！
以我實際搭過的感受(Toyota CC普通版、Kuga 180時尚版)，兩者後座不論在市區或高速公路的感受差不多~CC直線行駛時還是舒適一點(座椅比kuga軟)，而遇到凹凸不平或轉換車道時就能感受到kuga穩一點(kuga比較不會晃)，都只有很在意的時候才能感受到，如果上車後就是聊天或睡覺，應該感覺不出吧！
只不過，品牌因素(包含品牌口碑、二手價、妥善率)是重要參考方向，所以，我認為Toyota CC應該還是會穩穩地佔據榜首至少半年吧！？
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