好賺前三名，第一賣冰,第二做醫生，第三賣中古貨車？ (第11頁)

ffffps3

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101樓

2021-05-03 18:51

第一名是網購，第二名是寫程式

ATU2132

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102樓

2021-05-03 19:16

evilstewie wrote:
現代社會真奇怪，都充(恕刪)

貨車的行情本來就和一般車不能相比，這個是生財工具，大多數客戶的需求是能用就好，省那個幾萬元價差就是成本不同，會購入新的貨車，一般多是公司行號，可以開立發票抵稅，但小發財或做小本生意的，這種沒有稅的問題，當然購入中古是最理想的，基本上這種車本來就耐用，客戶大多也不在意外觀，因為購回後，可能還有改裝的需求。中古車的貨車是很吃專業的，跟一般自用車的完全不一樣。

不要以為你會google，就把其它人當XX…市場的行情反應的就是現實。

artdink0105

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103樓

2021-05-03 19:18

賣新車才是第一

看看和泰的股價

看看國慘霸主CC

蘇純興花了十多年人生的精華

寫了數百張簡報

哪一個行業比得上？

見神殺神，見鬼殺鬼

chingyun8245

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104樓

2021-05-03 19:21

乘用車二手價也不差啦

尤其以熱門車系 vios altis fit civic mazda5 wish

再來說貨車二手價會比乘用車好看起來是接近的熱門客車

必須說不管哪種車，二手價都偏高

但二手車是自由市場，如果車商沒有惡意欺騙也沒必要打啦

但政策是有調整的必要，以舊換新五萬

等於為乘用車訂了樓地板五萬很多爛車二手價也要五萬

如果是為了環保，應該訂定標準，碳排多少才有五萬補貼

起碼是換小車 Or hybrid才能享受到舊換新

不然甚至有車況良好的冷門車車齡不高因為殘值低直接被報廢

真的有違政策初衷，當然就如同一些計程車業的補貼措施

這政策受惠的也是一些車商要改變沒那麼容易，

但合理的政策，讓人民取得合理車況的售價，總比開遮更老舊的車在路上環保