yagami7215 wrote:
我上個月開SUV載全家人(兩大兩小)去花東玩
第一天走南迴經海岸公路到台東
在海岸公路愜意的用速限60左右的速度往目的地移動
海岸公路的速限是60，遇到村落會降到50。
〉〉〉
你這樣開一定是很愜意
可以邊開車，邊飽覧海岸風光
大部分的車
應該都開90-100以上
allan_yang wrote:
限速+多少不是重點,公路上只要有車貼近,不管大車小車或機車,個人會讓出主線,山路上會減速靠路肩讓後面超車,讓大車跟在後面根本愚蠢.
如果你的車速明顯比大車慢，而要提高到可以跟大車維持距離甚至拉開距離的車速對你來說很困難
那硬要開在前面就是非常愚蠢的事
但如果你能很輕鬆的把車距跟大車拉開，散步一陣後又能輕鬆的再拉開車距
那其實跑在大車前面才舒適
如果我讓大車過，繼續保持我的步調走，預期在彎多的路段會追上大車，這些大車在直線很敢衝，在彎道被迫必須減速，而我的步調是直線順順走，彎道只收油甚至不收油維持速度滑過去。 硬要跟在大車後會變成進彎我得配合大車減速到40~50，出彎又要再加到我目標的60上下。 你如果會開山路，就知道這種節奏的重要性，節奏不是要快，是要流暢
且大車如果遇到前方慢車，他要超車的時間肯定比我長，表示我要跟著他一大段距離才能超掉慢車，這也是影響節奏很大的事
如果我的車速明顯比大車慢(就像那些被大車超掉的車)，那我的最佳策略是快點讓路讓大車趕快走，反正後面我也不會再追上
而實際上我的平均車速(散步模式下)只比大車慢一些些，讓了就表示我會有很多機會追上大車被迫配合大車的節奏
所以既然我能很輕鬆的加快一些車速維持我想要的節奏就能讓大車只能在後面遠遠的看著前面那台車卻怎樣都追不上，那才是最佳策略，更何況這個條件下我連測速照相都不必擔心
我想也許你誤會讓大車跟在後面的意思，既然我能輕鬆的拉開車距，自然不可能是讓大車貼在我車後跑這種狀況。實際的車距就是在我的後照鏡能看到大車時，就算是大車追近了(距離大概200公尺)，當我在後視鏡能看到大車時，就可以開始調整步調把節奏拉到不會被拍超速的程度(慢跑模式?)，然後幾個彎大車就消失在後視鏡裡了。
我以為這種開山路的節奏跟概念，有山路經驗 & 非龜車駕駛都會有些心得。
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