TNGA只是噱頭？大改款RAV4還是跟船一樣 (第11頁)

sundorys
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101樓

2019-03-15 20:50

有沒有RAV4新的四驅車測試再來說嘴。
現在就是風頭太盛，配備價格沒辦法攻擊，還是繼續用老招攻擊操控，在台灣各大媒體測試中，幾乎所有的車評都說過操控不如預期，但沒人說這台車不安全，請先搞清楚車子安全配備是來保護乘客的，喜歡撇來撇去的人你開什麼車都是危險。

aaaomc

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102樓

2019-03-15 21:51

4米7長
重1.7噸
還可以用77KM/H過關

過不了77KM/H的休旅車全部去跳海算了

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

沒錢只能當阿宅...

沒錢只能當阿宅...
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103樓

2019-03-15 21:52

休旅車哪來的操控？！居然還去搞測試笑死人

jackey chang

jackey chang
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104樓

2019-03-15 22:24

真的好真的比過往的 Toyota好

就這樣跟自己前代比是好的
但跟對手就不一定了

不然 t 或 l
廣告幹麻一直歐化懸吊

obo0802 wrote:
TNGA開過的都說好，沒開過的都說鳥，真的蠻有趣的～..(恕刪)

Mmmmmmmax

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105樓

2019-03-15 22:34

我看了各位大大的留言
我想分享一下我的心得
小弟家中有一輛2015年的X-TRAIL
在這三年沒遇過高速閃避
但台灣卻有點太放大TNGA
其實日產和雷諾的長期合作
所謂的底盤共用
而X-TRAIL的後懸吊是獨立多連桿附防傾桿
在km77的測試中很明顯的看的出來非常的穩
而在RAV4上我認為會如此的甩是因為阻尼設定太軟和TRC介入時機太晚
對於麋鹿測試來說不僅是測試操控也代表高速閃躲的反應

dangermb

dangermb
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106樓

2019-03-15 22:54

LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)

看起來Mitsubishi Eclipse Cross好像還挺不錯的。

冰原狼神

冰原狼神
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107樓

2019-03-15 23:10

LEGO_LEGO wrote:
最近看到大改款後的RAV4...(恕刪)

我不認為國產的CRV跟X-Trail有國外的操控等級...
不過看起來日蝕真的還不錯耶!

Freshness

Freshness
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108樓

2019-03-15 23:23

TNGA的價值是"保證四輪獨立懸吊"

RAV4的懸吊一直都是設定的很軟。要硬一點，去改個KYB阻尼跟彈簧。

扭力樑拖曳臂想獨立還沒得獨立，一輩子左右輪互相牽拖，輪子中間插一根鐵棒醜得要死。

bmodunk

bmodunk
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109樓

2019-03-15 23:31

拜託繼續發rav4不好的文，用力打，大力酸，因為我不想等四個月才拿到車，謝謝

ucccuuu

ucccuuu
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110樓

2019-03-15 23:45

買菜車就別強求了
麋鹿測試，晚間國道上
一堆亂切的瘋狗
看來這台真的不行......