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在台灣安全不值錢,不安全,最值錢!

國產車應該走出自己的套路,安全氣囊固然暴利好賺,但也要看人們有沒有需要。需求性不高的東西,說破嘴也沒人要花大錢買,還要強制立法什麼的,要政府與財團勾結嗎。

預防勝於治療,帶6層保險套,說去亂嫖很安全。但是不是一開始就不要去亂嫖會更安全。安全根本問題,在於很多人就不會開車...


還不如標配這類主動式安全的設備,更有吸引力,省的還要自行改裝:

360度環景系統:(拯救手殘不會停車的)
市區塞車時也可防擦撞



盲區系統:(攝影機擴展左右視野)
幫助脖子僵硬無法轉頭的人,看都不看就左右切的




盲點偵測系統:(雷達警示盲點有物體靠近,換車道時避免撞車)
拯救一些不看後照鏡,不打方向燈,以為別人都會心電感應的



其它的,比如:駕駛疲勞偵測系統



是不是很多這類主動式安全系統,中低階的原廠車都沒有,而套件成本其實也不貴,購物網站的價錢所見即所得,比一顆氣囊便宜多了,很多還是台灣研發的,只是去給人改裝工錢很貴,施工品質不一。國產車為何不弄成標配,比起強迫推銷安全氣囊,有賣點多了。
氣囊那麼多,不綁安全帶有什麼用?

自己都不把安全當一回事了。可以問看看或觀察週遭有多少開車不繫安全帶的?駕駛都不繫了,乘客更不用講

ESP很重要,輪胎沒抓地力也沒用。看看多少開車輪胎到磨平也不換的,看看有多少中古輪胎行?

台灣人命本來就不值錢,買不安全的車都是自己的選擇

多少騎機車的媽媽前後各載一個小孩當安全氣囊的,那也是她的選擇


倒不如要規定強制保第三人責任險,財損至少要五百萬以上

交通部監理所也怠惰,把每年沒繳牌照燃料的全都抓出來扣車銷毀,這才是可以要求的

至於隨油徵收,改朝也不用想,換代吧
老人家被牛頭牌洗腦太嚴重了
他們不會管安全啦反正買牛頭牌就對
鋼材在硬他們是不會感受到的
等到變鋁罐才會覺醒
坐普悠瑪吧,不安全,最值錢!
JarvisL wrote:
汽車安全科技越來越...(恕刪)
豪不豪 wrote:
老人家被牛頭牌洗腦太嚴重了
他們不會管安全啦反正買牛頭牌就對...(恕刪)


根據以前的市占率,

你說的老人家,年輕時5個有1個以上是開福特,

結果老人都推牛頭牌,

大概是受夠了吧
要就自己選更高的版本
差價大多是台全新125機車

幹嘛強制配備

要講安全可以無限上綱比不完啦

美國75萬台幣的車還9安標配
這車叫野馬
在美國只是很普通的三門
在鬼島是美式超跑要賣超過200萬

國慘車要不要強制+價堆上去
賣給鬼買單又爛又慢又貴...

學國外前先想想國外是造福國民
而鬼島是台灣人坑殺台灣人

什麼國情什麼收入學國外
台灣很多東西比美國跟泰國當地自產自銷還貴又爛
台灣人觀念問題
跟台灣有沒有NCAP無關
歐洲NCAP也不是做是否准予上市的法規測試
而是就「已上市」的車款做「測評」
測評結果公布讓消費者作為購買參考
台灣人要是有安全觀念
大可購買別的測評單位測過的進口車款
國產車沒依據根本就不會有人買
愛買沒測評過的鐵棺材然後被撞爛
根本是自找的阿
JarvisL wrote:
汽車安全科技越來越...(恕刪)


Outlander只有一款是標配三氣囊,其他七氣囊是標配,而且主動安全ACC+FCM+盲點是全車系標配,你要不要改一下?

JarvisL wrote:
我拒買你拒買,結果一樣有很多人買
唉....沒辦法
市場小、口袋薄、選擇少,而你又必須有車用,
這時消費者堅持安全,就是要消費大眾和車商比氣長的時候;

我家的情形是,並沒有急需用車,卻寧可聽信隔壁阿姨的,
也不願意相信我做的兩個月試乘和網路功課。
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