整天沒在做事的屁孩 wrote:
這就像當初油電車的窘...(恕刪)當初要發展電動車卻因電池技術不足，只好配置燃油機
補助電池馬達的不足，就成為所謂的油電車。
但現在電池技術越來越好，配置燃油機逐漸沒必要
當然不是你想的這樣
，單純只是EV車太簡單，沒辦法建專利牆防守而且如果以Tesla來看，一台車會有50%成本是電池，那車廠賺什麼？
除非電池廠用的技術是自己的（但Tesla不是，技術是松下的）
所以豐田研發全固態電池20多年了，不是你所謂的後來才進入EV
單純只是EV已經有獲利模式（不是Tesla唷，應該是比亞迪）可以賺錢了
至於“油電車是因為用燃油機輔助電池的不足”這件事
豐田第一台概念油電（1977 Sport 800 Hybrid）可是用電池輔助Gas Turbine的不足呢
而現在豐田油電之所以省油，也是因為低馬力需求時引擎會落在高BSFC位置
而用電池輔助此位置的動力、讓引擎不動或是在低BSFC位置轉
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