yunssk wrote:
小小更正, RAV4 豪華版應該是七個氣囊.
新款的XC60
氣囊數和國外撞擊測試的車相比也少了
但卻得到很多"不需要"的答案
(國外多的氣囊應該是配好玩的)舉了很多例子
不少都是單一車型
甚至整個品牌只有一兩款
這種台灣普遍性的問題
刻意針對品牌
看起來就是藉安全配備來批評特定廠牌而已
大概就是某牌之前兩安無ESP,大力批評被動安全配備不足
現在很多車型補足六安+ESP
開始砲主動安全
(2006年,在目前眾多主動安全車款品牌都還完全沒有的時候
camry 3.5就已經配了和目前toyota半套類似的系統了
完全沒有人把這東西講得這麼重要,當然也沒有人稱讚成目前這樣)
不用說國產了
很多進口車(包括歐系車)
多的是連半套都沒有
倒是完全沒有聽過任何不安全的批評
台灣某國產車
完全沒有主動安全配備
也沒有國外認證的撞擊成績(是真正的成績)
但卻是以"安全"為最大賣點
網路的安全評價也是滿分
安全配備當然是越多越完整越好
但網路風氣其實很明顯
品牌代表的安全凌駕於一切客觀條件之上
不同品牌的標準差異極大
有人99分就是不及格,有人60分還被稱讚表現好
讓人感覺其實很多人並不是重視有多少安全配備
而是這些配備/撞擊成績能不能拿來作為吹捧/攻擊特定廠牌的工具而已
小小鈞鈞 wrote:
基本上你擔心的這些...(恕刪)
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=1545709&p=3
我只知道在測試系統時就有失靈撞人不停的
google一下就不少爆笑影片可以看了
還有的連總裁都給撞了
所以真正大量上路如何
用個五年十年後又如何
其實很值得商榷
我當然知道車用系統的零件有特規強化
零件不壞掉並不代表訊號就一定會正常
當電子訊號主導的多模組系統複雜到一個程度後
會造成怎樣失誤是無法預測的
電子偵測與訊號的傳遞與解讀
這當中有太多純電子訊號的環節
訊號最後被誤判的機率絕對不是沒有
這只是在人為失誤之外
再加上電子故障的風險
像油門暴衝事件
在前幾年一直都是以很低機率陸續發生
最後也是淪為羅生門
因為機率低
也找不出什麼具體原因
車廠推給民眾
民眾信誓旦旦是車子問題
反正最後車廠總是事主兼裁判
只要不是大量發生問題
根本就風險自負
我是很支持安全相關的配備要提升
但是自動煞車與自動駕駛這類的
我個人還是很保留
[Ford]
Focus 1.5L 5D EcoBoost180 頂級運動型 89.9萬
[Mazda]
3 2.0L 4D 尊榮安全版 87.9萬
3 2.0L 4D 旗艦型 92.9萬
3 2.0L 5D 尊榮安全版 88.9萬
3 2.0L 5D 旗艦型 93.9萬
[Mitsubishi]
Outlander 2.4L 安全型 91.5萬
Outlander 2.4L 尊貴型 96.9萬
[Subaru]
Impreza 1.6L 1.6i-S EyeSight 4D 94.8萬
Impreza 1.6L 1.6i-S EyeSight 5D 96.8萬
明年(2018)應該會有更多車種加入戰局，
雖然以台灣的市場現況無法期待全車種標配AEB，
但真的希望至少都能提供消費者選配啊~~~
現代的人都這樣搞..
Consumer Report是民間機構.呼籲跟希望.
Holoyoe wrote:
標題
國外已經標配自動煞車，我們還在認為有六氣囊ESP就好棒棒！
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
內文
美國Consumer Report九月份有一份文章指出，他們一直呼籲也扮演著監督者的角色，希望美國車廠都能盡快將AEB標配。
其中他們的分析師更表示「AEB不該是一個消費者必需買豪華車，或者是昂貴的加價選配才能獲得的配備。所有的車廠最好都能盡快將低速和高速自動煞車列為車款標配。」...(恕刪)
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
sonic172 wrote:
我只知道在測試系統時就有失靈撞人不停的
google一下就不少爆笑影片可以看了
還有的連總裁都給撞了
所以真正大量上路如何
用個五年十年後又如何
其實很值得商榷
我當然知道車用系統的零件有特規強化
零件不壞掉並不代表訊號就一定會正常
當電子訊號主導的多模組系統複雜到一個程度後
會造成怎樣失誤是無法預測的
電子偵測與訊號的傳遞與解讀
這當中有太多純電子訊號的環節
訊號最後被誤判的機率絕對不是沒有
這只是在人為失誤之外
再加上電子故障的風險
(恕刪)
任何交通工具的電子系統都是輔助，當發生故障時一定有介入的優先順序，系統的安全設計不可能會放任交通工具失控。
如果自動煞停失靈會撞上，那沒有自動煞停的車子同樣也一定會撞上，因為你根本就來不及踩煞車。並不是有自動煞停就可以依賴，開車就不需要保持安全車距跟隨時注意行人。
主動安全配備就是要降低事故發生的機率。如果照IIHS的統計資料及說法，自動煞停可以降低追撞事故發生機率約40%，並不是完全不可靠跟沒用處的東西。
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