na與渦輪增壓的差異性.......... (第11頁)

巴啦巴啦碰！
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101樓

2015-07-27 17:38

eric3361269 wrote:
回這位大大跟所有說...(恕刪)

粗糙?

我倒覺得還好啦

ecoboost我個人覺的沒開過雙逼的完全可以接受

新一代的mon也調教的更細

當然我也知道雙逼那種細膩感

兩種我都開過一段時間

但要拿福特要跟雙逼比細膩度就太勉強了

而激烈操駕轉速都在高轉

那就沒有遲滯區的問題了

steven0415

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102樓

2015-07-27 17:51

大排氣量na + 電動馬達

比較好

低轉就有高扭力

高轉速時又不虛

hughkk

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103樓

2015-07-27 18:01

ilingtsai wrote:
小弟比較窮, 個人好奇, 五年之後的維修保養費用, 妥善率, 性能衰退比... NA 要擔心的後續持車成本應該比較好些,

渦輪車維護成本並不會比na車貴
保養的時候有聽過車子因為多了渦輪的關係需要多更換什麼消耗品嗎？
沒有阿

我有一台渦輪車，平常都10000km左右引擎保養，了不起就是準備個機油、機油心
其它週邊耗材跟na車一樣，時間到了都要換的
一次費用含工資都2000~3000元上下
沒有因為多了渦輪機的關係而增加什麼額外的費用

反倒是六缸3.0 na車，光是火星塞就比相同馬力的2.0渦輪多了二顆，其它週邊零件
也會因為缸數的關係而有不同程度的費用增加

hughkk

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104樓

2015-07-27 18:17

steven0415 wrote:
大排氣量na + 電動馬達
比較好
低轉就有高扭力
高轉速時又不虛

小排氣量渦輪高轉速的表現不會比大排氣量na差阿…‧

souryue

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105樓

2015-07-27 18:19

環保問題才都用turbo

現在雙B入門款都是雙渦輪

1千多轉就最高扭力

但是創造出來的"渾厚力量"是假象

簡單說就是自己一個人開上坡很猛但是載4個人馬上就可以感覺沒力

3.0或是3.5na 給的力道不會是假的相對加速也比較線性不會爆衝感覺

如果現在甩開環保問題不說大排氣量的車確實比較好上手也好開耶

我記得藍寶堅尼就是沒有渦輪的車

raytake

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106樓

2015-07-27 18:22

錢不是問題的話當然是NA一拜
光拉轉、聲浪就不是渦輪可以比的

steven0415

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107樓

2015-07-27 18:24

hughkk wrote:
小排氣量渦輪高轉速的表現不會比大排氣量na差阿…‧...(恕刪)

那要雙渦才有

e5656456

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108樓

2015-07-27 19:15

看到這篇，說說自己開公司納智捷S5的感覺好了，簡單說，引擎粗糙，對~~就是粗糙，底盤懸吊設定很舒服，很棒，這點加分，但是不斷從車室前傳來的咻咻聲真的讓我很討厭，隔音跟我的Tercel有得拼的糟糕，尤其時速70-90中間，那渦輪要啟動不啟動與變速箱上上下下的感覺融合以後，真的讓我失望，我還開過M7，一樣的感覺，找時間我再去試試其他廠牌渦輪車的感覺，希望會好點

menter

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109樓

2015-07-27 19:53

e5656456 wrote:
說說自己開公司納智捷S5的感覺好了，簡單說，引擎粗糙

一分錢一分貨，試開一下Ferrari 488 GTB一定讓你有精緻的感受!

audisport

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110樓

2015-07-27 20:19

menter wrote:
一分錢一分貨，試開...(恕刪)

開Ferrari 488 GTB他會嫌更吵吧,哈哈
去試試德國眾多渦輪車就好囉,馬上讓他感受不同