BMW 撞輸Toyota了 (第11頁)

sandydy

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101樓

2015-07-22 16:00

37572386 wrote:
我昨天也有當場目擊
在我前車追撞的
其實toyota也蠻慘的
排氣管都撞到掉下來了
只是照片看不到而已...(恕刪)

當場目擊的人, 都己經有出來說了,

Premio 的排氣管都撞到掉下來了.....

但不可否認 , Premio 在 T 牌國產車內, 算是比較有用心做的一款.

looks

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102樓

2015-07-22 16:02

chiachia0112 wrote:
我覺的這張照片並不能說明甚麼

因為是不對等的撞擊

想證明甚麼的話必需是同樣條件下兩車撞擊同一物體

然後~看你是想比較甚麼? 是車子裡的人受傷的層度還是車子爛掉的層度...(恕刪)

以前從沒關注過這個版塊
不過我猜他牌被撞根本沒人用這標準在檢視你也不會如此呼籲

chunhsing

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103樓

2015-07-22 16:06

hughkk wrote:
煞車點頭程度跟前驅後...(恕刪)

配重跟懸吊多少會有影響，但只是程度大小，不可能完全沒有。

摩托車也是後輪驅動，速克達還幾乎配重都在後輪，急煞看看，不只會點頭，還會翻筋斗咧....

方雲

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104樓

2015-07-22 16:22

dangermb wrote:
這兩台車對調的話，

整棟樓的回應就又不一樣了。

"紙糊的"
"不意外"
"強力的潰縮XD"...(恕刪)

ericwc

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105樓

2015-07-22 16:25

假設車子由左往右跑
車子是四個輪子接觸地面
車子煞車時對車子施以與前進方向相反的力道是作
用在四個車輪接觸地表的接觸面上
車子的重心一定高於地表，在車子中間的某個點
這會產生順時針的力距作用在車體上
車子稍微順時針轉時避震系統縮低（就是大家感受到的點頭）
之後前車輪接觸的地面對車子做反方向的力距所以車子沒有繼續轉下去
等到車子煞住，煞車力量的順時針力距消失
避震系統釋放位能恢復本來的長度（點頭結束還突然抬了頭）

不管前驅後驅煞車都會點頭 ok?