市售新車用 4AT變速箱還真是不少啊...何解 (第11頁)

meridian

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101樓

2014-09-04 10:25

TommyHilfiger wrote:
請問為何CVT不適合激烈操駕??

CVT很適合激烈操駕
當初F1也是要用CVT來維持最大馬力輸出, 但是太做弊被FIA禁掉了

CVT唯一的缺點就只有容易過熱

lkk77

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102樓

2014-09-04 10:46

4AT 是否改 CVT 或 5AT 6AT

都是要多方評估,成本,馬力,穩定性

不是看別人改就跟著改

沒測試完成前,改了也可能變災難(問題不斷)

我也相信各車型慢慢都會改

我也相信某些車款 4AT 目前是比較適合的

壞掉了

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103樓

2014-09-04 10:47

大大，用在F1的CVT，你有看過他的耐用性嗎?

meridian wrote:
CVT很適合激烈操駕
當初F1也是要用CVT來維持最大馬力輸出, 但是太做弊被FIA禁掉了

CVT唯一的缺點就只有容易過熱

蒼穹之月

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104樓

2014-09-04 10:58

以台灣的道路速限及使用習慣來看

我覺得5AT 會比較剛好

4AT跑高速真的有點吃力

uull167

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105樓

2014-09-04 11:02

保險套只是保險套是層保護膜
重點在運動的....能否善用 (的確有許多的彈性系數是能提高不中標的機會也需要夠深的口袋)
席夢斯上的藍色小藥丸在床腳+從日本搭飛機來的航空版
腦中又回想起網路的影片戴銳斯在超高速的兩三下都不會破 (不像政府"免費"發的粗製爛造)

無惡意
不喜翻就刪掉

k26512 wrote:
車只是車是工具 ...(恕刪)

MUS

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106樓

2014-09-04 11:05

壞掉了 wrote:
大大，用在F1的CVT，你有看過他的耐用性嗎?

F1的零組件講耐用性...? 飆速都來不及了還講什麼耐用性?

^^A 請多多指教~

wesho

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107樓

2014-09-04 11:11

eric6565 wrote:
關於化油器引擎，您這...(恕刪)

汽車也有化油器 70年代的裕隆

MUS

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108樓

2014-09-04 11:26

jason_x wrote:
前幾天路過承德路7段，看到7代GOLF上全載，車主一旁臉很臭，看一下車應該是沒撞到(當然我單純猜測是DSG...猜測而已...)..(恕刪)

咦? 同一路段也正巧看到耶! 該不會是同一起吧?

變速箱使用還是得看市場區隔, 而且有些車廠本身對於預期市場的耐久度測試要求不同, 晚推出總是比起早早上市出大包然後召回好.

汽車是交通工具, 出狀況的話可是會有生命財產的損害, 所以不該像是3C 產品為了競爭而必須時時刻刻推陳出新, 至少也得要在預期市場做好耐久度功能性等壽命測試完, 沒有問題再上市. 偏偏在台灣這種觀念新=好已經成了習慣 (奇怪的是吃的東西倒是都要古早味/ 循古法製造, 因為現在新的食物製造方式添加物太多了), 真遇上了新科技出包也沒轍, 只能鼻子摸著修吧.

^^A 請多多指教~

IWAI

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109樓

2014-09-04 11:31

pikacat wrote:
忽然佛心一下整理了台...(恕刪)

大家都想要BMW用的ZF製造代號8HP變速箱 ..8AT...但很貴啊 orz

両儀式

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110樓

2014-09-04 11:33

4AT要先賣完才能換其他的上去