如果當初感應門架...是建設到交流道.... (第11頁)

fortis0706
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101樓

2013-09-14 18:37

按高工局的說法是為了暫停收費的時間認定及不收費的里程計算(我不想稱免費里程因為並沒有免費只是找別人收罷了)
但是隱藏背後的因素可能更讓人驚訝,舉凡車輛行駛記錄與超速舉發與違規舉發都是採用現行門架的原因,裝在交流道反而省錢(交流道車道少速度慢辨識率更高)
遠通想賺的絕非區區的代收手續費
高公局則是一步一步的騙用路人

海斯勒

海斯勒
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102樓

2013-09-14 18:38

好好笑喔我某天無聊從基隆南下我就算有幾次藍光

才開3.6公里遇到3次

後面我不想算了

鐵架都不用錢喔 1公里裝一個

去年我們就已經證明了啦，男人啊!不用過40啦，基本上滿18就已經剩張嘴了

hungmaxy

hungmaxy
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103樓

2013-09-14 18:51

m9403763 wrote:
我是想到跟休...(恕刪)

你想太多
上交流道開始記費
進休息站等於下交流道就是一段費用
而再進高速公路再次開始計費

拍郎

拍郎
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104樓

2013-09-14 18:54

帳號已關閉
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帳號已關閉
帳號已關閉

抗議Mobile01站方黑白不分亂停權，即日起關閉帳號不再參與討論

拍郎

拍郎
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105樓

2013-09-14 19:01

帳號已關閉
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抗議Mobile01站方黑白不分亂停權，即日起關閉帳號不再參與討論

LIANNNNN

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106樓

2013-09-14 19:17

20081114 wrote:
我也想不透為何不設在...(恕刪)

為什麼??因為錢阿
蓋的越多請的錢不就越多
請的錢越多，那....就越多阿

workingdrummer

workingdrummer
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107樓

2013-09-14 19:32

你們都猜錯了
其實是分段式隧道洗車
從臺北一路洗到屏東
蠟都上好了

祇有出入兩次是不夠的

jomn

jomn
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108樓

2013-09-14 19:38

不蓋多一點哪來預算給人偷阿

fortis0706 wrote:
按高工局的說法是為了...(恕刪)

蟠龍鎖關

蟠龍鎖關
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109樓

2013-09-14 19:43

就是......"歐些"...能多蓋幾個就多蓋幾個

能黑多少就黑多少........

檯面下................絕對有大家都不知道的......龐大利益..

l253822

l253822
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110樓

2013-09-14 20:00

是可以少蓋幾個架子啦 ' 有的交流道一下來就有2-3個出口 ' 蓋在主線上反正閃也是你在閃啊