4399218 wrote:
3號國道今天就碰到2...(恕刪)
字字都到心裡去~說得太好了
這些佔著超車道不用的人可不可以去開省道就好，不然也讓我超一下，跟中線車平行是那招
龜車的定義
樓主假日的時候上一下高速你就知道了龜車的定義
carlo2013 wrote:
常常在這裡看到龜車一...(恕刪)
說真的
這主題不是講過很多次了
不過還是有人喜歡在快車道開慢車
總結 : 內車道為超車車道，若您超完車後，請淨空內側超車道，給需要的人走
EX. 救護車 ( 雖然有時候他們都走路肩 )
cs800 wrote:
就像是捷運電扶梯, ...(恕刪)
這比喻失當
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=37&t=653722&p=1
去年我在北捷手扶梯靠左也被糾正過
上個月下雨天的晚上
我開國道一號內線表速115km/h(速限100km/h)也被開遠燈貼屁股
甚至左右車道一直利用前方車輛的車距來超車,前方的車就是龜車。
在一般快速道路也曾遇過,在接近午夜時段,僅有2線道車子不多時,後方幾台跑車從車陣中穿梭而過,
即使當時所有車輛都在超過速限的情況下,在那幾台跑車眼中,也算是龜車。
不過版主有講明是在國道,內側車道是超車道,原本就不該佔用,超完車就該切換回中線,
當然塞車時,平均車速不到40時,內側大概最多到80,尤其是台北附近的交流道都很接近,
有些路段只有2線道,外側已被下交流道的車流佔用,要往前的車輛只能使用內側車道,
而前方不遠就是上交流道的車流,如果要遵守內側為超車道的理念,反而會製造危險,
大部分的人還是會佔用內側到離開上交流道車流為止,另外!台灣車子的確太多,
不管什麼時間,某些路段都還是有一定的車流量,而且還是2線道,如果遵守內側為超車道的原則,
超完一部車之後,切回外側車道不久,又必須再利用內側超車,有些人會選擇高速在內側車道行駛,
在離開車流之後,因為前後方都沒有車,所以就一直開內線沒有切回外側,如果後面有車,
可以由外側超過,當然這種想法是錯誤的!只能說平日的車流造成了錯誤的開車習慣,
不過還是有很多人有正確的觀念,只是以台灣國道的車流量,只有部分時間及路段能實踐。
內文搜尋
從 APP 打開
X