國道限速110km是不是該提高了？？ (第11頁)

tpe_iguana
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101樓

2013-05-11 12:15

官方有明訂超速10公里內不取締，但看來，許多開車族仍不知情，
平常上高速，都維持在120上下，遇到測速未刻意減速，至今並沒被拍過。

因此，
1. 有內車道情節的人，取締速限是120，不是110，而且，即使因內車道超車而超速，
那也是罰超速人的錢，並不代表就可霸佔內車道。
2. 遇到警察或測速，請不要刻意減速，因為超速未達10公里以上，絕不會被拍，
何況此速度是與GPS較相近的實際車速，有些快樂表還可再提升5~10公里。

jsyemail2

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102樓

2013-05-11 12:16

龜車之所以會龜在內側. 就是因為內側車道是他們的舒適圈
其實也是大家縱容的結果.

如果你從外側超龜車, 順便按喇叭三聲. 提醒他內側車道龜車注意. 每個人都做的話. 應該多少會影起他的注意.
如果龜車實在是太龜就要按喇叭五聲.

三聲, 五聲的含意請自行腦補.

kaiend

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103樓

2013-05-11 12:19

jay0204123 wrote:
小弟有時候也會開快車～但是我覺得要提升限速110之前～路面要先處理好～

開性能車在好的道路是享受～在爛的到道路是種折磨

彰化往台中74道路既然是快速道路居然限速 70

為什麼～開過就知道原因～因為路好爛阿...(恕刪)

我每天開中彰快，我怎麼都不知道速限70這件事？（看著速限80的Mark)

沒有影子的人

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104樓

2013-05-11 12:19

台灣這個島的高速公路

百分之七十的用路人是短途使用

也就是說只是當成市區高架道路

這樣會快得起來才有鬼

junyiyo

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105樓

2013-05-11 12:20

ckt18375 wrote:
現在的車子動力跟操控...(恕刪)

我也認為提高限速沒有多大的作用..

安全駕駛還是依然選擇慢慢開 60~80km

一群安全駕駛擠在一起,三線道都是塞的

要超車?從路肩吧!

爐子冒煙

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106樓

2013-05-11 12:30

真懷疑在01上大放厥辭的有多少人參與過路工設計?
台灣的公路設計都必須依照"交通技術標準規範公路類公路工程部-公路路線設計規範"
裡面表1-4-1明文訂定高速公路最高設計速率為120KM/hr，
所以台灣既有高速公路的車道寬，超高，平(豎)曲線，緩和曲線，視距等，都以120KM/hr下去計算的，
很可笑的，很多人都說台灣不尊重專業，但又有多少人能真正尊重專業的，
不是說車子的性能變好就能提高速線的....
誠如之前一位先進說的
台灣人以自己的思想為中心
卻跟事實一點都不符合

petersun5168

petersun5168
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107樓

2013-05-11 12:35

是啊!贊成大大所說的.內線可提高一點限速.
最氣有人把內線當一般車道行駛.而且還跟中線併駛.有次我就在5號上幹樵一位廂型車駕駛.

有點公德心吧.這些佔據內線龜速車駕駛.要做王八蛋滾到外線吧!

johnson7412

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108樓

2013-05-11 12:36

我個人覺得有難度

1.破車很多，台灣島國環境影響，車子保養不像國外容易，但使用年限卻高很多!!提高限速，那些跑到90就喘，100快要散架的老車，車速落差太大，我覺得危險性更高

2.台灣人的開車習慣有點不好，更快會不會險象環生阿

3.小車當道，小鴨、FIT等等，開到130會不會飄阿

4.除非舊車回收的比率更高，可以限制上國道的使用年限、CC數，不然我覺得就維持現況就好了

因為我覺得，其實只要不要遇到亂鑽的、不要遇到龜速的、不要遇到笨蛋，可以整路很順啦