dinobottaa wrote:.....1000大氣壓有多恐怖大家知道嗎? 等於每平方公分有1公斤的壓力....(恕刪) 這數據有點問題喔!隨便一台空壓機氣桶打滿時都有7~8kg/cm平方,何況是1000大氣壓!
空氣車並不是用壓縮空氣推車子跑,而是利用汽缸壓縮行程產生的熱、來加熱注入的壓縮空氣,使注入的空氣受熱後膨脹,推動活塞產生動力,汽油車是靠混和氣爆炸推活塞,所以熱來源是汽油;空氣車是加熱空氣、使之膨脹來推活塞,而加熱源則是壓縮行程產生。壓縮行程會產生高熱,請參照氣體動力方程式PV=nRT。所以說,空氣車引擎旋轉原理與一般氣動工具不同。
壓縮形成產生熱是因為氣體本身在一定溫度下擁有的熱值本來就是定值吧,被壓縮之後體積縮小但熱值不變,所以溫度才會上升,但是上升的溫度除非壓差很大,不然溫度事實上不高,加上並沒有燃燒的作用來產生能量,除了壓力本身推動活塞以外,熱量本身推動活塞的力道並不夠大,要用這種說法其實一點都說不通,事實上還是壓縮空氣的力道來產生動力,而非是氣體被壓縮之後所產生的熱能。
好吧!!看起來都很不錯!!加氣只要三分鐘, 一次只要20元. 一台空氣車也不貴, 只要 40 萬左右, 跟一般國產小車差不多的價位, 看起來一切都很讚. 那就買吧!!請問要怎麼買? 有經銷商電話嗎? 小弟我明天來打.
ysc_kyy wrote:那壓縮行程所需的能量從何而來? 假設有兩汽缸可以從另一個汽缸的 "充氣" 行程取得壓縮能量 E46_330i wrote:這樣說吧。柴油引擎點火所需的能量哪裡來? 柴油可以壓縮到自行點火爆發不知道空氣有沒有辦法壓縮到自行點火...題外話其實我看discovery介紹空氣車的時候他說的動作過程似乎並不是四行程動作
shimura wrote:汽油車是靠混和氣爆炸推活塞,所以熱來源是汽油;空氣車是加熱空氣、使之膨脹來推活塞,而加熱源則是壓縮行程產生。壓縮行程會產生高熱,請參照氣體動力方程式PV=nRT。...(恕刪) 行程 本身是不會產生 能量 的喔,能量在一般狀況下一定是轉換來轉換去的,像是由汽油的化學能轉換為熱能一樣。請問您所謂的 壓縮行程,是誰做功去推動壓縮的咧?如果有您的原理的網頁連結,也可以放上來大家參詳一下,說不定是誤會