eurowings wrote:
夏威夷不是一個國家唷...(恕刪)
哈..夏威夷不是一直都被美國統治的...
還沒統治前有個...女酋長...=_=|||
總之看的懂就好.....
calvarial wrote:
又不是山路追逐
爭這種很明顯的事實其實沒啥意義
雖然這話題最後流於日系車和歐系車之爭
想當然爾歐系車狂勝
只不過這類討論從來就沒有理性過罷了
記得之前有些討論提到買520,E200這類馬力不大的雙B沒意思...(恕刪)
我對車子還不是很熟,但是常常逛這裡就多多少少學到一些東西.
印象中EVO,STi跟GTR等等應該都沒破280匹馬力吧,聽說是日本法規規定的.
可是好像很多賽道紀錄上像是500匹馬力的M系列跟600匹馬力的AMG系列都還跑輸人家,這裡指的是只比原廠原裝車,先不扯改裝啦.
比性能的話說所有歐系車狂勝好像跟事實不太合,可能只有頂尖的歐系超跑才夠資格說出這種話吧.
PS. 小惡魔的動力研究室真是個很好的環境,雖然每天只逛一下子,這些日子來也讓我學到很多東西.很多中文的汽車網站全都充滿了無意義的謾罵,比較起來,這裡的大大們雖然都各自有自己的見解,但是都能旁徵博引許多佐證,讓我獲益良多.
newman1030 wrote:
我對車子還不是很熟,...(恕刪)
因為日本車性能最好的就是 STI, Evolution, Skyline, NSX.....
而歐洲性能車又有其他有的沒的....這裡的比法不是用價錢比是用等級比
高HP 的車要跑高速賽道...日本這些都是專門作給track 的...平常你要高速公路上贏高馬力的很難
benghun...
你的車從140km => 200kmh 到底花多久?
你被追時邊加油門還邊看他關車門...測他前段慢尾段快.....=_=|||
(沒有torque 的車前段當然不快...又是加強剛性的警車起步更拖)
扯那麼久如果你車原本就比520 慢...你當然看他跑的快阿....
總之如果是引擎沒動的 BMW 520 增強剛性的警車版 ..裡面又放電腦有的沒的..manaual transmission
你要快到哪去?...如果真的那麼快...他其他 5系列 警車出了是要幹嘛?
照這樣神奇....數據double...05 年545 警車不是變超跑......0-60 3-4秒, 1/4 mile 10-11秒
kyotousa wrote:
高HP 的車要跑高速賽道...日本這些都是專門作給track 的...平常你要高速公路上贏高馬力的很難...(恕刪)
德國Nurburgring應該算是能給市售車跑的超高速賽道了,可是不論是55 AMG 65 AMG還是M5 M6,這幾年拿出來的成績也頂多跟GTR33 EVO9 STi-C NSX-R等等互有勝負而已.甚至說,不論是高速賽道還是低速賽道,日系車大體上而言性能還比M系列跟AMG系列好.
我倒是很認同你後面兩句話,那些EVO NSX等等根本已經幾乎是賽車了,本來就是專門為了在賽道上跑而設計的.可是M系列跟AMG系列卻是跑車,主要是為了讓一般人在高速公路上享受駕駛的樂趣而設計的.把跑車拉到賽車場上跟賽車比性能,我怎麼想也覺得不公平.
而且,今天如果把那些EVO GTR等等拉到高速公路上來,不論是跟M系列比駕駛樂趣,還是跟AMG系列比舒適度,我不覺得它們有任何一絲的勝算.
benghun wrote:
一直有人在扯STI....(恕刪)
若是有改裝的話,改得不好的確就容易故障.可是若是原廠車的話,版上對日系車的耐用度不是一直讚譽有加,應該不會那麼容易故障的吧.
如果不是只比跑直線的話,就算是E60 M5也從沒跑贏過原廠未改的EVO IX.一台老式的520能有多好的底盤?就算是給BMW原廠做改裝,不管怎麼改難道還能巴掉E60 M5嗎?
而且警車用改裝很多都是加強裝甲,為的就是在高速公路上能執行攔截,如果自身太軟的話還玩什麼P.I.T. Maneuver,一碰自己就先凹了吧.再加上車內的無線電等等裝備,車重增加下還談什麼性能.
警察抓人根本不用談什麼性能,無線電一呼叫前面就已經排上陣勢等候了.
kyotousa wrote:
因為日本車性能最好的...(恕刪)
很不想在這邊繼續鬼扯這些東西，有人愛扯，我就再扯最後一次
畢竟跑給條子追真的很不好也相當不應該，我也已經好久沒跑給條子追了
要開單就來吧！
我倒想知道，你有沒有跑給條子追的經驗？
沒的話就是空口嘴砲！！一嘴毛！！
有跑過，就會訝異於那些520跟230K的性能可以如此快
我的車沒你講的那麼鳥，只是在於我想不想跑而已
我的表已經越過200了，但是看到後照鏡中穿梭的警示燈還越來越大我就不想跑了
你覺得這樣的情況，紅斑馬速度有多少
我當然可以從全力加速逃跑的過程中去看他拿著雷射槍跟紅旗子關車門然後紅燈亮起--起跑
夠經驗的人本來就可以從後照鏡去判斷對方車的速度及加速性
我在跑給他追我當然會一直注意後照鏡中車輛的狀況，希望他被烏龜車擋著！
你認為這不合理就是你自己技術跟經驗的問題
當然目前有很多車直線性能都可以海放紅斑馬
一山原本就有一山高，只是國道紅斑馬的性能真令人訝異
跟與其同樣款式的市售車一比，真的有蠻明顯的差異
以台灣國道的路況車流狀況，紅斑馬目前的車型配置已經足夠，而且可靠
所謂的可靠就是穩定度、耐用度及後勤維修的支援能力
紅斑馬動輒都是十年以上4、50萬公里以上的使用年限
就車輛性能，STI足以勝任，但是就可靠度他就不合格了
CAMRY TEANA就不用講了，我想沒有人願意用那種車在國道180以上跑路肩或是變換車道追車
十年沒到應該都已經翻光了
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