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請問停紅燈時是否要切換至N檔

小弟說一下我所學的知識…
我之前是個汽車修護員,也去參加過很多的職場講習。
說到自排車停紅綠燈時,要不要排到「N」或「P」。
汽車維修界中,一直沒有答案。所以是無解。
目前有兩派說法,我都說一下好了。

一、說要打到「N」或「P」檔的說法。
車停下時,若是一直維持在D檔,這時引擎與變速箱滑差是「100%」。
會損失動力、耗油、變速箱油溫昇高、引擎腳長期受壓易掛。


二、說要維持「D」檔的說法。
變速箱中的「電磁閥」有作動壽命。
若是每次停紅綠燈,就打D--N--D。會使電磁閥壽命變短。
說明一下,電磁閥就是控制變速箱何時換檔的東西,
有作動壽命。就像鍵盤有按幾下就會掛的限制。


所以以上就是兩派的簡短說法,要打P、N、D。你爽就好,
我個人是打N檔,有同事是打P檔。女同事不少是維持D檔。
大家有聽過其他說法的,大家可以討論討論。
小隻虎 wrote:
.....
但小第有個好奇之處 常常這樣變化檔位 對變速箱難道不是一種負擔嗎??

沒錯,
這樣子檔位切來切去對變速箱“可能”是一種耗損.....
需要冒這個風險嗎?

所以,
我最近已經改為「紅燈維持在 D 檔, 踩住煞車不放」,
超過 1 分鐘以上再看情況決定是否排入 N 檔。 (除非腳很痠)

PS.
小弟之前一直習慣停紅燈立刻就將 D 檔排到 N 檔、綠燈起步再從 N 檔排到 D 檔,
理由是「一直維持 D 檔時, 擔心 ATF 油溫容易升高」,
不過後來衡量檔位來回切換的“利弊得失”後,
我決定要改變做法。 ^^

hjfrank wrote:
沒錯,這樣子檔位切來...(恕刪)

那變速箱一直換檔不也是損耗
尤其是在市區開有幾個檔位因車速 引擎轉速 油門深度會來回跳來跳去
跳的次數比排入空檔切換還頻繁


hjfrank wrote:
沒錯,
這樣子檔位切來切去對變速箱“可能”是一種耗損.....
需要冒這個風險嗎?


D檔踩煞車,表示怠速時的引擎動力全部得消耗在變速箱,
什麼意思,表示引擎一直在"煮"變速箱,你認為變速箱本體,週邊零件,
包括那些電磁閥,是在高溫的情況下壽命比較長嗎?


aron.yang wrote:
D檔踩煞車,表示怠速...(恕刪)

現在大家開的車都是豆腐做的喔
一下變速箱一下引擎腳會壞
告訴你們都不會壞啦
不要浪廢在這雞毛蒜皮的小事

leazy wrote:
現在大家開的車都是豆腐做的喔
一下變速箱一下引擎腳會壞
告訴你們都不會壞啦
不要浪廢在這雞毛蒜皮的小事


是啊,切n檔本來就是小事,
但是哪一種傷害比較長遠也是值得討論,
當然,如果車子只是要開3~5年就換,那的確是不用在意,
問題都留給後手。
多空贏家 wrote:
等你被撞的時候,看你還說不說的出這句話,
後續的處理就有夠頭痛的,尤其是遇到擺濫的肇事者...

+1

hansen1821 wrote:
Dear 各位大大請...(恕刪)


我習慣是N檔

maktubjmh wrote:
小弟說一下我所學的知...(恕刪)

電磁閥就是控制變速箱何時換檔的東西, 有作動壽命。就像鍵盤有按幾下就會掛的限制。

這就要看電磁閥.線圈的品質了 品質夠優的就耐用

Thomas8610 wrote:
這個我有想過,但是他...(恕刪)


其實不是賠不賠的問題,有時只是疏忽輕微的推撞前車一下
結果前車堅持發生變速箱損壞,大家都有一大堆的時間要浪費在這件事情上
更何況,修過的變速箱會比較好嗎?

每個人都有可能是前車,也都有可能是後車
小弟對於引擎跟變速箱有處女情節,對於被破身然後要對方付錢的事情
能避免盡量避免
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