• 74

(Part II)國外機油發展現況及趨勢,台灣用油現象及保養觀念的差異

aztt wrote:
您擁有的車子中是不是就比較隨性,沒有一定的規則呢? (因為看到您說3年一換)
比如說時間或行駛里程數??
甚至不會特別去用純水或蒸餾水,是不是您覺得多久換或用什麼水換?
您的經驗是沒什麼差嗎??


回aztt 大


這輛JETTA已經開23年了, 是以前買給老婆學開車的, 後來家裏添置的幾輛新車後,賣不到幾個錢,於是它就被停在父親家的車庫裏, 只有想到時才會把它牽出來動一動,冬天時,手上幾輛後輪傳動的車下雪時開不動時就把它牽回家裝上雪胎來用.

對一輛只值不到$500 加幣的車,我真的是很隨興在使用它, 想到才會牽去換一下油. 就是因為如此, 我才會發現我對機油是" 無感" 的, 因為這輛車,從20年前到現在, 引擎聲音,駕駛感覺我的感覺真的沒啥差別, " 順暢度" 並不會因為換新油或陳年老油,有所改變!! 水箱水當然是用自來水加防凍液啦!!! 哪來的純水啊!!! 神奇的是這輛車反而在剛開始買的前幾年水幫浦漏水, 汽油管接頭漏汽油, 啟動馬達崩齒, 方向機橡膠櫬套變形硬化,及機油油壓感應器壞過2次.問題一堆!!!!但是之後的10幾年,完全OK!!!! 連排氣管都是開了18年左右才因為消音桶生鏽破洞才去換新,當時排氣管店的老闆也很訝異,原廠的管竟然可以撐這麼久



正時皮帶每10年左右我會換一組( 因為我不想顧路!!)去年換水龜時,順便連同其他3調皮帶一起換新!!!

說到水箱水, 我以前買來借給我自己客人當代步車用的2005 MAZDA 6,原廠的說明是5年或24萬KM換水,這輛車幾年前被攔腰撞了一想到就很懶的再花精神去保養它,修好之後就一直都在家裏的後巷,下雨天時不想開洗乾淨的車出門時就開開它, 到現在為止,7,8年了,9萬多KM,水箱水還是出廠時那些水.... 這輛車是我的車裏最可憐的,從買來到現在沒打過蠟,沒停過室內,張三李四王二痲子想開就開,保養則是一年換一次5W20 MOBIL 1煞車油一樣兩年一換!!我想實驗看看到底可以撐多久才會掛掉!!!





我因為公司有配車, 加上平時天氣好我都選擇走路上班(健康些)再加上平時家裏隨時保持我一輛,老婆一輛及兒子一輛車(JETTA),及6~8輛重機掛牌隨時可以上路, 其他不開的車就停到父親家及倉儲,因為車子上路的時間不多,所以我的車的保養絕對是"超時,過期 "很久才會去做,唯一會準時做的是煞車油的更換!!! 每兩年幾乎所有的車都會換煞車油!!!其他像是機油, 我以前100%用MOBIL 1 , 現在開始用SHELL ROTELLA T6( 因為價錢便宜許多,網上的評價也很高!!)

我的車大都是自己動手維修的, 車況好壞我動手打開一看就略知一二.雖然保養週期拉長了,但是每輛車還是都有紀錄保養的明細,我唯一可以肯定的是來這裡25年,目前仍然保持0顧路的紀錄



說我不愛車, 那絕對是錯的, 我很愛我的車,尤其是我的機車,下面這幾輛是我平常輪流在騎的車,最新的是25年前的車(1988 SUZUKI GSXR750), 最老了已經42歲了(1971HONDACB 750K1), 除了銀黑雙色那輛S3刀(1984), 其他車連油漆都是當年出廠時的原裝漆. 

我想說的是: 我所認知的保養並不是只是單純的換油而已 !!!!





阿嘉5011 wrote:
K霸,你的JETTA油耗不行,我的GOLF市區大概是10上午,純高速公路的話,大概有14.15,
要不要流量計去查一查,就在空氣芯後面,用6角調的,不過要上儀器呦.

K霸你都沒注意看文章呦??????
我前面有講過,低溫水龜與溫開,都是原廠出的,有打0000VVV的,
既然都是公司出的,就代表這是可以裝的,不然福斯蓋嘛要出??????

我記得以前汎德還曾經在報紙刊過管告,說臺灣的米英是水箱加大,風扇加強,冷氣加強,的沙烏地阿拉伯
規格,K霸是否記得


我的老JETTA 從新車到現在大概都是一缸油400多一點點, 我是不改車的,這輛車唯一換的是輪框(原廠尺寸) 及CD 機(當年只有卡式!!)其他一切設定許多都還是出廠時的設定. 

你提到"空氣芯後面,用6角調的"那是89年以前的FI系統調空然比的吧??!!,( 有個大圓盤的流量感應器, 汽油是從風箱上街4條獨立金屬油管輸送到引擎岐管的系統吧??!!)我的小白89 GOLF開蓬就是用那個系統( 現在我妹妹有時在開!!), 90 JETTA是新一代的. 最重要是我從來沒動過. 每年驗車的廢汽讀數也都高標PASS!!! 

這麼多年都是這樣的耗油數據, 我猜這大概跟我家人開車的方式(以前是買菜,現在是學開車)及它不太上高速公路有關!!!

我記得當年在台灣,許多歐洲車都聽說有寒帶熱帶規格!!! 但是現在好像是'WORLD CAR STANDARD" 了耶!!!許多的設定都是靠NOTE BOOOK接上車,直接輸入軟體就可以更改設定的!! 0000vvv應該是90VW 年左右的零件料號.現在的VW原廠還有出低溫水龜嗎??!!!

現在跟以前的造車工藝不一樣了,許多設定是用電腦在調整了.公司的老老師傅,一碰到要用電腦診斷的, 頭就很痛但是如果是老車,沒他們還真的搞不定!!!!
加大水箱?
只是增加空氣接觸面散熱快
因為有水龜把關.溫度還會在水龜設計之上

VW原廠會出低溫水龜?

以TOYOTA為例
20年前自排變速箱就由電腦控制
高速公路行駛中溫度太低無法跳到O/D檔
一度還以為自排變速箱掛掉
後來發現水龜故障大循環引擎水溫低
導致加速虛弱變檔不順耗油
http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=21120

traon wrote:
加大水箱?...(恕刪)


是因為小弟這段
"使用後的引擎工作溫度應該會跟原廠歐洲當地相近才對
(有可能是水箱太小,台灣夏天太熱無法有效散熱,不得已降低風扇運轉溫度降溫)"
才會忽然提出加大水箱嗎!?
那我是指之前的歐洲車還沒有全國布局概念時
引擎溫度照原廠設定會容易出現水溫過高的情況猜測


traon wrote:
VW原廠會出低溫水龜?...(恕刪)


這就要請教 阿嘉大 或 volks and k8大 了
小弟跟德國車真的不熟

teabox wrote:
一起探討台灣(國內)...(恕刪)

本人拜讀teabox大專業機油知訊'感謝你的專業分析比較,我為什麼BMW-318d用國光牌賽車級全合成柴油小客車專用5W/40,因為他經過ACEA A3B4認證符合規範,而且完全適合於加裝觸媒轉化器之現代高效能引擎車輛,可強化觸媒轉化器效率,減少排放污染,並保護機件不易磨損,更能有效引擎壽命,提供更好引擎潤滑。我已開將近20000公里'過後我要挑戰15000-20000公里才換一次機油.
不是本人不用進口機油,是用到怕,大賣場機油每1瓶(公升),符合原廠規範機油,如BMW柴油用LL-04,汽油用LL-01,多的是大廠牌,機油每1瓶(公升)才200多元,你相信哪麼便宜麼?你認為沒問題嗎?
本人2006年到過德國、瑞士,去年也去過德國一趟,他們柴油、汽油大約1.4—1.5歐元,換算台幣要59元,機油製造成本要比汽柴油多4-8倍,大約要236—472元,如果代理商要進口機油,必定200公升進口(不可能用散裝-1公升包裝),然後自己進到國內包裝,我們換算關稅+海運+包裝費+總代理商利潤(2-3成)+大賣場利潤(2成以上)+5/100營業稅=必定500元起跳,那在大賣場機油每1瓶(公升)才200多元,不是賠了夫人又折兵。
總代理公司標示符合哪種規範,BMW-LL-04、LL-01、VW-C3、、、、非常簡單只要貼紙,貼一下你要哪種規範都沒問題,台灣哪一個單位在管哪?經濟部能源局?商檢局?調查局?消費者文教基金會?油商?都不是,用這些油品對車子目前沒問題,也很好開,不會馬上壞,用最差一點礦物油用在BMW上,我相信不會馬上對引擎的傷害,總代理公司要標示跳級SL、SM、SN級或A2/B3、A3/B4、A4/B5你懂嗎?你可能在網路看看比較罷了,消費者非常高興買到便宜機油。
但是看到有車子產生積碳、吃機油、、塘缸、、、、種種問題,又怪罪汽車廠商,不可能懷疑是否機油有問題,所以本人就是遇到悶虧,寧願貴一點買中油機油,也不願買進口機油,我家8 部汽車(有進口和國產)無論如何,就是用中油機油原因。
我有位朋友開福斯t4 20多年已開100萬公里他用最差CH4\SF 15W\40級機油每1萬公里更換機油'目前頭好壯壯'而且烤漆板金都非漂亮又不吃機油 '你說中油是神油'也有一點道理(輕昧語氣)'
而且中油非以前吳下阿蒙,品質穩定價錢公道,國產汽車機油大部份委託中油生產,還有很多進口機油也委託中油生產(不用懷疑)。以上是本人淺見。

Jasonnew wrote:
本人拜讀teabox...(恕刪)



所以國外機油有MB VW認證都是貼紙貼出來的~都是唬爛小的就對了~~

那中油有沒有MB認證押~~???


這位J大是不是太久沒更新資訊了?


雖然愛用國貨不錯啦~那就交給你支持了!!

低調的小孩~ wrote:
所以國外機油有MB ...(恕刪)


本人也是德國某產品台灣區總代理

'你要甚麼認證'我都可以拿到'

我只要mail給原廠馬上可以mail給我'

一張認證就可以打遍天下'價值多少?或許本人太古板'知訊太落伍'呵呵''''''''''

Jasonnew wrote:
本人2006年到過德國、瑞士,去年也去過德國一趟,他們柴油、汽油大約1.4—1.5歐元,換算台幣要59元,機油製造成本要比汽柴油多4-8倍,大約要236—472元,如果代理商要進口機油,必定200公升進口(不可能用散裝-1公升包裝),然後自己進到國內包裝,我們換算關稅+海運+包裝費+總代理商利潤(2-3成)+大賣場利潤(2成以上)+5/100營業稅=必定500元起跳,那在大賣場機油每1瓶(公升)才200多元,不是賠了夫人又折兵。...(恕刪)


為何要看他們的汽油來猜測你所謂的機油價格?
你人都到那邊了
幹嘛不直接去看機油售價
但也沒關係
現在網路很發達
花點時間去美國或者機油官網找看看售價

至於機油進口是否一定是桶裝
我看是不一定
尤其現在消費者最愛原裝進口
代理商當然也會改變進口方式

Jasonnew wrote:
本人也是德國某產品台灣區總代理

'你要甚麼認證'我都可以拿到'

我只要mail給原廠馬上可以mail給我...(恕刪)


連德國產品都沒有的認證
你想要的話不管什麼
德國公司也可以提供?
那如你所言是貴公司代理的產品
所掛的認證不一定是正確的囉?
大大可以說一下代理的產品
解救一下世人眾生嗎!?

kitch wrote:
為何要看他們的汽油來...(恕刪)


他在狂推國光牌機油呢~別版也有再推薦@@

QQ可能進口機油對他傷害太大了!!!
  • 74
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 74)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?