SKY350 wrote:
低速時操控不錯..激駕時恢復TOYOTA的本質
看樣子閣下真的有深入試開IS250
整篇討論下來除了顯而易見的優缺點外
這點最能激起小弟當初試駕頂配IS250的回憶
尤其激駕指的若是時速60公里以上殺彎時...
所以小弟之前才會說感覺上好像靠輪胎在維持操縱..
一但有個小打滑整個輕飄飄恐怖的感覺就回來了
IS250的VSC車輛穩定控制系統雖然介入時不明顯
但效用感覺上也因而降低不少
內裝設計以視覺上而言小弟比較喜歡IS250
內裝用料質感則是G35較好
尤其是IS250的換檔撥片真的是愛死了
不論是外型、手感皆類似於E46 M3 SMGII的撥片，而且換檔精致度真的令人驚訝
要不是DSG換檔是不知不覺間，不然小弟最愛的其實是IS250的六速附撥片手自排
DSG那兩"點"撥片太短了
只能用一根手指勉強摸到(我的手指已經很長了)手感不若IS250，且換檔不太有換檔的感覺
G35的撥片則實在有點討厭...太大片、不會隨方向盤連動等
都不是小弟喜歡的類型
還有，這兩台車似乎都是腳煞車...
我比較喜歡手煞車....
p106a wrote:
大家都覺得g35超值...(恕刪)
我倒覺得大家覺得G35超值,不是用美國定價還是日本定價....什麼來判斷的,
是產品本身的均衡性,和網友心目中的價值來判斷的,相反的,對外國人來說,
他們會覺得台灣的IS250相對於他們的IS250比G35貴,真是超級便宜...
那他們不就要去LEXUS日本總公司抗議了,為什麼台灣的IS250比G35便宜,
你當我們買IS250的日本人都是凱子呀!另外台灣價格是否和排氣量的課稅有關係?
個人感想....
另外我覺得G35要強調的是整體的均衡,有足夠的空間,足夠的直線穩定性,
高速及再加速能力...等.整體來說G35相當平均,要跑羊腸小徑享受操控,
來台歐系掀背車(不然就來部350Z),我想會比較適合,
以上只是小弟簡單看法!
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