都說了...個人淺見!!!別砲我啊
霸子林 wrote:
台灣中油8月26日宣...(恕刪)
yaris 在台灣銷售表現也算是一絕了
雖說在日本也賣不錯
但也沒贏過Fit過阿
核汰真是創造了另類的台灣奇蹟
台苯還真是丟了Fit的臉....
日本自動車販賣協會http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
這篇測試沒有一台車長在4000mm以上, 最長的fiesta也才3950mm
Fit 3900mm, March 3780mm, Yaris 3785mm
Colt+車長卻是4185mm
如果Colt+算是迷你掀背車, 那Golf 4199mm算不算? Tiida 4205mm算不算?
關於各位的問題，稍微整理幾個大項做以下回覆；
1. 車型等級、定位跟價位有時沒有絕對關係，Colt Plus與Tiida小編在文中提及是價格合宜又大碗的好選擇，並且這兩款車一向賣得很好，Colt Plus是小型空間效能車，Tiida是小型掀背車，只是價位同樣介於50幾到60來萬，雖然價位重疊，跟這四部車並不能算是同級，所以說超值嘛。
至於進不進貢這問題，基本上各大車商都會與各媒體維持良好關係，不過本站汽車版集體評比的立場完全不接受車商進貢，有時結果跟這篇一樣符合一般認知，有時卻會像國產小型房車評比一樣搞出個「Altis在LTNS龍潭單圈跑最快」這種跌破眾人眼鏡的結果，難道其它三家車廠要跟我們撕破臉嗎？我們可沒收和泰一毛錢，一是一、二是二，評比結果絕不是車廠用＄＄買得動的，我們會全力做到最公正，請各位放心服用。
2. 同樣等級還包括Suzuki Swift、Mazda 2、VW Polo、Skoda Fabia....一大堆進口迷你掀背車，
甚至Audi A1、Mini也是這個級距的豪華品牌，但是你總不能跟拿尺碼相同的Civic、Elantra來跟C-Class/3系列相比吧，因為這篇主要針對國產車，所以並未納入進口迷你掀背，況且，編輯部汽車版目前僅有小貓三隻，要搞大堆頭評比實有困難，敬請見諒。
3. 車廠提供給能源局的資料不同會產生依照歐規與美規的油耗測試數值，說起來複雜，未來會製作專題為各位說分明，而統一換算成歐規這件事，嚴格來說無法換算，只是依照能源局針對兩種規範的測試經驗，說明美規約是歐規的1.09到1.30倍，因此建議可用1.15倍來做比較，為什麼不是1.09加1.30除以2等於1.195？我也不知道......Orz。1.15是能源局的建議值，兩種規制無法精確換算，所以我們只把數據、規制提供給各位參考。
4. 有一處Fiesta誤值為Festiva部份已更正，老眼昏花，感謝網友協助提醒。
再次感謝各位理性討論，沒有讓這棟樓歪得太離譜。
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