janhow wrote:
若是這個仁以最高速線...(恕刪)
說真的...就是有這種想法....我只要保持限速.為什麼要讓??
如果在內線也是這種想法..那內線就不要叫超車道了...
高速公路最低速線是多少???
如果有三台車同樣以最低限速並排行駛...
一你的認知...他們也是沒錯啊??
但是..這樣子大家就會被擋到後面..你覺得這樣好嗎???
當大家認為內側是超車道..不應長時佔用..
而你認為以最高限速行駛..沒有理由讓時.....
我只能說......
超人機 wrote:
(是的, 選擇開哪道...(恕刪)
應該說是相對剝奪感吧
在台灣 很多情況都是''讓的人是笨蛋 給別人撿便宜''
半夜趕簡報趕不完 無聊整理幾個極端的狀況
1.塞車 走走停停 或是要塞不塞
這個最沒爭議, 我想
應該沒有人會讓你使用所謂超車道
車行速度也掉到7~80了
2.半夜都沒車
這時候龜內線我覺得蠻危險的
但是也比較能夠心平氣和的超過去
也很容易
3.一般用路 車流大致順暢
這個應該是爭議點
後面的人覺得 應該可以再快一點
前面的人覺得我不用讓
以台灣的高速公路車輛數來說
只要超車的人才能走內道
真的是太苛求了啦
只求不要低於法定標準 大家順順的開就行了
400km/ 100km/h=4小時
400km/ 110km/h=3小時36分 北高差24分鐘
我下交流道等個紅燈 停個車就沒了
小時候長輩常說
''怕塞車 就早一點出門''
開車沒有一定對與錯 平安回到家才是真的
1.假使高速公路上三線車道前方兩公里均無車,我會走哪一線? (可走內,中,外線,此時無關時速)
2.那為什嗎您走(內,中,外)線?
3.此時後方有100輛車速高於您的30+ km/hr追趕過來,看到一輛輛車從您的左右超車. 身處內線,中線的您是否會有些不安？走在外線是否覺得較安心?
4.思考一下,重右邊超車比較安全還是左側超車比較安全?
5.再思考一下車走內線而不超車,造成他人須由右邊超車.此時他人危險是否為內線車所造成?
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開車安全永遠是最先考量的重點! 透過一個好的規定來減少車禍的發生是必要的!
養成內線超車,不超車走外線是一個開車的好習慣!不但可以提升自己的安全也保障他人的權益!
所以'速度100' 不是重點, 重點是車開在內線或說內側時,如果有很多其他車從右側超時就該罰!
原因就是造成別人不安全的情況發生!
過慣這種日子之後, 開車, 開高速公路已經是生活的一部分.
開多快多慢已經不是重點, 平安順利回家才重要.
說實在的, 開 105 or 115, 甚至 120 km/h,
對我來說, 不過差個 10 分鐘以內罷了.
10 分鐘... 聽兩首歌的時間, 或抽兩根菸的時間, 或大個便的時間...
還不夠我兒子看完一片巧虎咧.
罷了罷了. 平安回家最好.
即使我開到 11x, 接近 120 好了, 只要後面有車逼近, 我一定讓.
我幾乎不開在內車道, 除非超車.
一旦超越, 也會盡快切回中線車道.
遵守交通規則固然是應該的, 不過我個人的原因很簡單, 因為膽小.
開在中線車道, 真的遇到什麼狀況, 起碼我有左右兩個車道可以選擇.
開在內車道或外車道, 我只有一個車道可以換, 另一邊不是護欄就是邊坡了.
這麼多年下來, 也遇到不少狀況; 運氣好吧, 很慶幸自己都能在當下做出最佳判斷跟行動而化險為夷.
真的, 當前車很詭異地蛇行晃動, 一離開你前面之時, 往往就是些什麼怪傢私出現在車道上了.
除了一般常見的國道名產, 如輪胎皮, 半隻狗, 紙箱, 塑膠袋, 三角錐... 之外,
什麼棉被啦, 床墊啦, 桌椅啦, 垃圾桶啦, 砂鍋大的石頭啦, 直徑一公尺多的整捆尼龍繩啦... 等等,
各式各樣稀奇古怪的東西我大概都遇過了.
呼, 好裏家在, 還可以在這邊打字兼打屁.
也許離題了吧... 不過, 還真不知道這有什麼好繼續討論下去的...
把內車道淨空吧!
去年到法國自助旅行, 總共開了將近 3000 公里.
高速公路限速 130km/h, 當然, 很多人都把它當低標在開...
不過, 我最深的感觸是, 當地的行車環境讓人相當的放心,
你會感覺到路上車況是很有邏輯的, 相當可預測的.
不太會有什麼令人驚訝的舉動出現.
內車道永遠淨空, 僅供超車.
想超車的, 老遠就打左燈, 並且維持到超越前車, 以及迅速回到中線, 動態穩定之後才熄滅.
當大家都這麼做的時候, 就形成一種很有道理很可信賴的氣氛.
還記得回台灣後要開車回家, 在高速公路上一時間還反應不過來,
覺得來自左右不斷交織的車流好恐怖...
嗯, 真的離題太遠了.
簡言之, 法規如何規定, 就如何遵守吧!
做好自己的本分, 平安回家最好.
別人怎樣, 就由它去吧!
如果, 他很在乎那幾公里的速差, 那幾分鐘的時間, 就讓給他吧!
我要平安回家陪我兒子看巧虎... (還有看蜜蜂姐姐...)
一箱二閃,三腳四頭,九年敗家罪過罪過;五包六卡,七機八鏡,十片濾鏡遮醜遮醜
samwlv wrote:您老佛心, 那篇純粹是為了回他而回, 您說的是, 只要大家互相點也就沒事, 在下想要的是大家互相體諒, 大家學的都是超車從左側, 既然如此後方想超車 讓一下不就沒事了, 非要東抓西抓一堆似是而非的照理主張不讓, 逼得後車得從右側超車, 怎樣!! 就是少了點體諒嘛, 其實多數人不太會在乎路隊長怎樣, 只要自己不是就好了, 畢竟台灣的交通環境就是那樣, 而路隊長覺得內線比較能輕鬆開也是他的自由, 只要不要妨礙到別人的自由就好了
應該說是相對剝奪感吧...(恕刪)
很簡單的一件事, 後面就只是單純的想超車, 請前面的單純的讓一下, 這樣事情就沒了
超過的也不會管被超的會不會回到內線, 雙方都不需要用到任何情緒.想法, 就這麼簡單
那為什麼要把事情搞得複雜.嚴肅, 把立場弄得壁壘分明, 把道理說個明白, 不是都共用同一條路嗎!!
共用同一條路不能只要求都是別人動, 讓自己在內線輕鬆開, 大家互相, 最終結果流暢度能變好, 受惠的是每個人啊!!
內線超車不能超過最高速限, 很好
也就是開在內線右道的人要體諒要超車的
所以不要用最高速限巡航中線
不然怎麼叫內線超車的人不要"短暫"超過最高速限
不佔用內線超車道, 讓超車的人能轉專心超車, 不必還顧慮佔道車輛
01感情版沙豬太多, 身為男人也不屑再去, 男人啊, 嫌女人的改變, 何不看看自己長進甚微, 女權不壓過男權, 男權放低近女權, 兩性平權之日可臨
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