明明氣的要死 卻又拿不出辦法改善~
當改善辦法出現時 民間又出現反彈的聲音~
當反彈聲音出現時 又去修正辦法~
辦法修正完 又會出現對修改後辦法正反二面的聲音~
就這樣無限循環下去~
我覺得 要改善台灣的行車環境是"不可能"的
要改的東西太多了~
以台北市來說
1.城市人口和汽車密度太高
有聽過誰在抱怨零晨三點 開車or騎車交通很不便的?
2.道路規劃問題太多
這個說不完了 不舉例...
3.外縣市進台北市公用交通工具不夠密集~
以我住的三峽來說 扣掉公車 我還有什麼交通工具可以進台北市?
不開車騎車 我用走路去上班?
我們沒捷運 沒火車.... 沒錯 就是用走的 orz
上下班離鋒時間 這些公車班次一減少
客戶摧我趕時間時
我要怎麼進台北市 不開車騎車 我走路去台北市?
是的 走路是除了上述二個方法之外 唯一可行的....
小黃 我沒錢坐 也不想坐 坐到台北市一趟600元 我沒錢給他搶...)
4.私人汽/機車多是一個人通勤使用
沒法子 誰叫台北市商業化程度高 我要去林口拜訪客戶 也要從金山南路走路去?
要外縣市 如 基隆 桃園 林口 這些人坐公車上下班?
我想 我可能每天上班都遲到....
除非有一天台北市除了公用交通工具之 其它車輛不准進城
我才會考慮大眾交通工具....
5.還有台北市本身的地理環境 進出城都要依靠主要橋樑
以今天晚上中正紀念堂南側的愛國東路來說
這條路被今晚賞花燈的人車潮塞滿了
假設愛國東路是一條橋 對不起 我就得乖乖跟著這些人車潮 慢慢前進
他們走多慢 我就得騎多慢
平常我從金山南路沿著愛國東路到中華路 最多只停二個紅綠燈
今晚我騎了十分鐘還沒過杭州南路口
還好 愛國東路不是一條真的橋
我有其它的替代道路可行
我只好迴轉 走小巷子 改走和平東路 接華江橋回三峽...
還記得警廣交通網的歌嗎?
"讓一讓 世界更美好~"
有些事情 我們沒法子去改變的時候就只能去接受它
當然 本身該守法的就守法
小弟是也當行人時 心裡罵汽機車駕駛
騎機車 心裡罵開車駕駛和行人
開車時 心裡罵行人和機車駕駛
不過 心裡罵歸罵 我不會做出不理性的行為
唉~~~ 大家多忍讓吧 這是唯一可行的辦法....
但是大部分的人都在台灣講究 "情理法" 的法治觀念之下,過份注重情的部分,故意忽略了理和法的部分...
只要能到達目標,誰管你用什麼方法和手段,勝者為王,敗者為寇.
在交通上,就是四個字:爭先恐後,凡事先搶先有,慢來沒有,大家都怕輸,所以就全部亂成一團,想守法的人,自然就成為被劣幣趕走的良幣了.
闖紅燈撞到都可以依"情"據"理"吵得臉紅脖子粗,連最基本的路權觀念都可以動搖和討論,怎麼能夠不亂呢?違反交通規則就是錯,沒有什麼好說的,因此而出車禍就閉嘴賠錢才是正道吧!
政府應該要大力的加強民眾的守法觀念才對,開放民眾檢舉,發放獎金,例如:檢舉路霸,發100元,闖紅燈或紅燈越線,發100元等等,一方面民眾互相檢舉效率絕對超高,一方面教育民眾這樣做是錯的,被人家看到會罰錢,真的不怕的,就給他罰到爽,慢慢的大家就會在有人的時侯,不做違規的事,重點是幫助民眾養成不違規的習慣,而不是像現在看到警察就乖得像一條貓一樣,沒有警察就無法無天.
roven5428 wrote:
在駕駛手冊裡有提到一種右轉法===>阻斷式右轉
我如果開車都慢慢開....反正還不是塞車...又有空調...沒必要跟機車過不去...
他要鑽就鑽阿....
汽車的好處是不會犛田....
像我要右轉....我會先閃方向燈..然後看右邊照後鏡...然後再使用阻斷式右轉
讓機車從左邊過去....當然..如果機車右轉都有閃方向燈我就會留給他...(我騎機車也是照閃方向燈)
問題是....大部份都沒有閃方向燈..我那知你要直行還右轉阿.....
不過如果真的右邊有機車...我會慢慢開...等機車是要直行還是右轉..我才轉.....
畢竟四輪已經很舒服...沒必要爭那種時間...
騎機車真的空氣糟.....又要忍受所有天氣...
當然要趕時間......
如果有車...X 的..誰要騎機車阿
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
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