文中有提到:
4. 檢測路線與檢測區間：
一、 檢測路線：每車道沿行車方向檢測一條軌跡，該軌跡線由距離車道分隔線一公尺處之兩條軌跡線與車道中心線中任選一條，選擇方式由本處主驗人員決定之。最內外側車道若無車道邊線者，則以瀝青混凝土鋪面邊緣視為車道分隔線。
二、 檢測區間：以每一百公尺長之單一車道為一檢測區間，餘數區間未達一百公尺者，併入前一區間計算。
三、 得排除不檢測區段：
(一)、 伸縮縫、進橋處、剛柔性鋪面或新舊路面交接面：與交接處相距５公尺範圍內。
(二)、 人手孔周邊：與邊緣相距１公尺範圍內。
路爛不是沒有原因的....
ithing wrote:
各位政府有個﹝路見不...(恕刪)
上次在 mobile01 看到有兄台貼了日本道路施工的文章
就給他轉到院長信箱去.... 得到下列回覆, 大家參考吧~
下面粗體字, 交通部公路總局說有按照工法啦~也要加強宣導啦~
呵~ 若真的是按照工法施工,也確實監工與檢查... 我想現在的道路... 破爛的應該不多吧~
交通部公路總局 電子郵件回覆函
機關地址：10041 台北市忠孝西路1段70號
承辦人及電話：陳芳智 (02)23113456分機6417
傳 真：（02）23116071
電子信箱：
受文者：
發文日期：中華民國95年xx月xx日
發文字號：路養管字第095005xxxx號
密等及解密條件或保密期限：
附件：
一、台端來函建議事項敬悉。
二、依據公路法第六條規定，國道、省道、縣鄉道路皆各有所公路主管機關，分別負
責不同系統道路養護責任，公路總局目前負責省道及代養縣道之養護與改善，在辦理
各項道路工程時，皆遵照交通部所頒定之標準施工；另皆依三級品管制度加強稽核檢
查，並加強人員素質訓練，以增進公共工程品質及確保施工安全。三、近年來台灣經濟發展快速，國家重大建設計畫密集推出，如民營固網開放、台電
六輸變電計畫、污水下水道建設計畫及自來水更新等多項抗旱計畫以及民生管線，使
用道路埋設管線期間確有路面不平情形，確實影響人民短暫通行不便。
四、公路總局為加強管制道路路面挖掘次數，對於管線單位假修復之品質管制，嚴格
要求必須符合規定，否則將要求立即改善外，對於不配合之案件處以罰鍰及對管線單
位採取禁挖措施。
五、因實際挖埋管線之施工單位為各管線單位（台電、自來水、電信、瓦斯、中
油、台塑….等公司）所聘用之人員，非本局可以掌握，而有關台端建議參照日本施工
方式本局將加強宣導，謝謝您的指教。
交通部公路總局 敬啟
正本：xxxx.xxxxx@xxxxxxxxx.com.tw
副本：本局秘書室〈研〉
抄本:本局養路組〈管〉
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