尼斯 wrote:
賓士沒操控的車?賓士每輛都是賽車哩
B200,C180,E200,S350,ML350,R350這幾部也算賽車?
lesliechen1023 wrote:
尼斯 wrote:
上賽車道是一回事得獎多少又另一回事.
LFA著名賽道圈速成績
...(恕刪)
得獎過多少?
F1拿干位不代表就是這場冠軍,不過就是一圈跑得快而已.
耐不耐用能否撐全場全是未知數.
尼斯 wrote:
得獎過多少?
F1拿干位不代表就是這場冠軍,不過就是一圈跑得快而已.
耐不耐用能否撐全場全是未知數.
喔,原來LFA"不過就是一圈跑的快而已"
真是長知識了
沒有下賽場比試就稱不上是"車廠榮耀"
不曉得這是網兄自己的定義
還是車界普遍的認知
那這些國外專業的試車媒體怎麼沒想到
下次Lexus展示LFA的時候
小弟會教他們的
第三方媒體對比評測(from Wiki)
德國汽車雜誌Auto Zeitung：梅賽德斯-賓士SLS AMG vs. 凌志LFA
德國著名汽車雜誌Auto Zeitung於2010年8月版中發表對梅賽德斯-賓士SLS AMG和凌志LFA的跟踪測試及比較，在直線加速測試中，凌志LFA和梅賽德斯-賓士SLS AMG的性能幾乎旗鼓相當，然而，當在長度為3800米的Contidrom賽道進行賽道測試時，凌志LFA以1分35秒6的圈速完成了測試，比SLS AMG快1.8秒。在這期Auto Zeitung的結語中，測試者表示SLS AMG像NASCAR賽車一樣，而LFA則更像一輛一級方程式賽車。[25]
美國汽車雜誌Car and Drive：凌志LFA vs. 法拉利599 GTB Fiorano(HGTE套件版)
美國知名汽車雜誌Car and Drive在2010年11月的版面中對凌志LFA和法拉利599 GTB Fiorano(HGTE套件版)進行了對比測試，雖然在直線加速的測試中，兩車性能幾乎旗鼓相當，但LFA贏取了此次對比評測。Car and Drive在對比中指出LFA比法拉利599 GTB感覺運動性更為強烈和直接，這種感覺和法拉利458 Italia更為靠近，而不是法拉利599 GTB。[26]
英國汽車雜誌Car Magazine：凌志LFA vs. 蘭博基尼Aventador LP700-4
2011年11月，英國汽車雜誌Car Magazine凌志LFA和蘭博基尼Aventador之間做了一次對比評測，雖然蘭博基尼Aventador比LFA的最大動力輸出多出139匹馬力，而且比LFA還要昂貴，但LFA在體重上有將近230公斤的優勢。編輯對LFA的第一印象被形容為完美的跑車，筆者表示LFA的外觀非常精美，每個曲線都體現了完美的比例，而在山路試駕後，編者對LFA的印象更加的積極，編者在文中提到：“我看見蘭博基尼Aventador在我的後視鏡中迅速的被拉開距離，雖然那並非落後太多。”之後，編輯也指出LFA的內飾要看起來比蘭博基尼Aventador高檔很多，蘭博基尼Aventador的內飾看起來讓人異常的失望，感覺就像是廉價貨，但外觀上來說蘭博基尼Aventador看起來更酷，更像概念車。雖然結語處，編輯把勝利頒給了蘭博基尼Aventador，但編輯註明指出，蘭博基尼Aventador的勝利僅僅是因為誇張的外表和更大的動力輸出，而兩個編輯也一致認為LFA比蘭博基尼Aventador更富有駕駛樂趣。[27]
英國汽車雜誌EVO：凌志LFA vs. 法拉利599 GTO
Evo在2011年8月在位於蘇格蘭高地的山區中對兩車進行了對比，LFA贏得了此次對比測試，同時編輯也指出LFA是日本有史以來製造的最偉大的跑車，並且對LFA在彎道的車身動態讚賞尤佳
freeman_fin wrote:
上了兩百萬這個等級 ，德國車真的是首選嗎？
...(恕刪)
我想針對您的標題直接作回答而不看您的內容!
根據我周遭朋友所言，沒錯!上了兩百萬這個等級 ，德國車就是首選!
這跟幾CC、幾汽缸、幾馬力一點關係都沒有，就只是為了"讓他人多側目一點"!
我本身也是如此!國產車的極限只到達2400CC，再高就只考慮德國車!
沒有任何人買東西希望被別人嫌爛嫌可惜，既然敢花兩百萬買車就不要跟人講油耗、保養、維修等等花費的顧慮。說白一點，不怕花60萬給人說爛，就是不願意花兩百萬給人說"可惜"!
我看過有人買LS600HL卻被人反問為何不買S400或740i，但卻沒有人開S400或740i被人反問為何不買LS600HL。
這是社會經驗!等到有一天您周遭遇到了就知道我在說什麼!
--------------不怕花60萬給人說爛，就是不願意花兩百萬給人說"可惜"!--------------
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