請問這些開130以上的車,超車後需不需要切回中線????如果需要,為什麼台灣這麼多車超完車都不切回中線呢(除非遇到龜車)???
那如果不用切回中線,那算不算佔用超車道呢??因為可能會遇到開140的超車....
先明確規定超車道除超車或是前方已堵車不得佔用，無需牽扯時速多快，所有用路人都有明確簡單之判斷方式，整體高速公路之順暢性才有可能改善，行車只能由左側超車，行車安全性也能提高。
至於是否超速，只需要交警另行舉發。
在德國，高速公路上所有用路人都是一上述規則行駛，包括無限速路段與限速路段，全都適用。鄰近市區路段，車輛雖多但是依然很順暢。我去旅遊幾次，開了五千多公里，也只看見一兩次的小擦撞事故。還有在那裡的無限速路段，有些也只有兩或三車道，長時間以時速230行駛也並不覺得不安，因為其他車輛的動向都是可預測的，無需擔心有人亂竄，比在台灣開110壓力還小。但在台彎開到180總無法堅持到一分鐘（偶爾試車或馴車），因為永遠無法預測前方用路人的下個動作。
並不是鼓勵超速，而是納悶為何我們的法規會落後人家50年？交通單位出國考察，都是只有吃喝玩樂嗎？
個人是覺得 讓一下 有那麼難嗎?
無論 你是否 已經在最高速行駛 人家 閃燈 就讓讓丫
為什麼 一定要有 我沒錯 為何 要禮讓後面的車的想法呢
如果 安全許可範圍內 版主 你只是 稍為 切個車道 有這麼難嗎
這幾天看到 大家 都在討論 內車道的 情況
但是 我想 大部分的 開車族 一定 都有 這樣的 認知
現階段 在台灣的 高速公路 快速道路 之類的 真正的 超車道 其實 早就變成 最外線車道了
尤其 北部的 開車族 只要 過了 泰山收費站 瞬間的想法是 我要開始朝 最外線車道行駛了 不是嗎
因為 開車族的 基本反應是 內車超車車道 是給 龜速車專用的
無論是 快速 龜速 行駛最內側 車道 我想 這真的 沒有 誰對 誰錯
只是 大家同理心一下 彼此為對方想想 是否 後方車子 有需要 超車
慢速車駕駛 又是否 沒在趕時間 可以讓一下
不就天下太平了
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