presario2833 wrote:Z3M Coupe ...(恕刪) 感謝分享這段影片,真的蠻好玩的。306的駕駛還帶老婆上路,真的是厲害,我平常開快一點點就被念到臭頭。這兩台這樣比當然不公平,雖說Z3M的馬力大,但是306是全車輕量化加上bolt on roll cage,又用Cup Tires,轉彎Z3M輸本來就很剛好,當然這樣比不大公平啦,呵呵。
不想淌混水與爭論, 只想說說自己的經驗與感覺我擁有309gti 6年與75 TS2.0 3年, 至今這2輛車仍在手邊輪流交換開即使像309gti這種幾乎不會推頭的前驅車, 在快速過彎時車身動態仍然和同時期的後驅車有著明顯的差異但我所謂的快速過彎指的只是一個41歲的老人認為的快速, 對於很多人來說可能只是連邊都沾不上邊的龜速但即使如此, 我仍然堅信認為前驅車和後驅車在彎道上會有明顯的差異, 而這種差異不需要到賽道上才感覺得出來, 一般在山道上晨跑的速度就可以明顯分辨至於前後驅行進間的差異點, 我想已經有很多前輩指出了我想要強調的是, 前驅車和後驅車的車身動態因為物理特性的不同本來就會有很大的不同, 而這些不同點非常明顯, 不需要專業車手, 只要普通的肉腳就可以明顯分辨至於哪一種好, 你習慣就好, 你喜歡就好
如果大大要強調「實際生活使用上」,那後驅倒沒太多特別之處,所以一般國產車都是FF設定,如果要問那些性能車為什麼很多是後驅設定的,那版上應該有很多人能PO出不少東西。實際生活使用中,甩尾有什麼魅力?!呵呵。
stephanie_0801 wrote:前驅絕對比較安全,這是不爭的事實, 看市售車 那一種驅動方式比較多 就知道啦。 這還有什麼好爭論? (那些以為開了後驅就自以為神 的除外) ...(恕刪) 喇叭一下. 前驅車比較多是因為造價比後驅車便宜. 前驅車比後驅車少個傳動軸, 以及後面的差速器. 重量跟成本都會比較便宜.
其實在頭文字D裡面要是主角重複跟對手跑的話應該就贏沒有幾次了跟Demo Car跑那次........前半段是隱藏實力才贏的 , 要是對手從頭到尾盡力跑 , 86應該就其實頭文字D喚起的是性能較差的車可以越級打怪的樂趣吧到了後期.....其實86的賽車引擎已經比別人優了但是 , 他後驅也開不贏家裡那台四驅另外 , 汽車雜誌有提到~日本漫畫還有一部是以HONDA為主題的..........回101樓.......也許他老婆是拿來配重用的