因為彈簧主要是支撐車身重量，與維持車輛高度，而Wish動態的問題部分歸咎於阻尼拉不住彈簧，所以車體動態很不穩定。
強一點的阻尼除了能夠抑制部分壓縮與側傾，阻尼拉伸加強也能夠改善側傾時阻尼拉不住彈簧時的不穩定感。
就算是倍適登不可調的減震統也沒有太貴，當然Koni的全油壓會更舒適，我自己的車子就是用原廠的彈簧配倍適登的減震筒，雖說側傾一樣在，但是有被壓抑住，而且過彎不會晃動。
便宜一點的方式就是防傾王之類的產品，不要看他便宜，許多國外賽車隊都有在用類似的產品。 只是若是不是很快速地過彎，在擠壓倒防傾王之前還是會有原本的不穩定感。
至於防傾桿，光是找到適合自己車輛硬度的就不容易，並且遇到左右不平時的拉扯感比較重，不會太舒適。
輪胎的話，當然以安靜，抓地力，排水性平均的輪胎為主，抓地力過好的輪胎反而會讓車輛側傾更嚴重，因為抓地力好的輪胎會傳遞更多的壓力到避震器上，而且好胎貴，磨耗兇，只是平常順順開不建議。
要改進底盤，增加操控與舒適性，我比較建議是先換減震筒，若是效果不夠，再從彈簧下手。
大家應該要他的妥善率,
所以我覺得買了T牌然後自己來改進操控不足之處,
這樣不就達到又有其他國慘車沒有的妥善,
又可以有操控,
不是就很好的改裝了嗎?
另外那些開2百多萬的歐洲進口車就不要來亂了,
要比也要和T牌相對應等級的車來比吧!
你們拿2百多萬的車去比人家幾十萬的車不是大人打小孩嗎?
要打也找T牌SUPRA牛魔王,
或是新的Toyota 86
或找同家族的LEXUS.
才不會被人家笑你勝之不武吧!
內文搜尋
從 APP 打開
X