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交通大執法之我見

asiacats wrote:
法規訂的不好固然是訂...(恕刪)


個人開車開了12年了
只收到4張罰單,其中一張還是老爸開的車
自認為雖非聖人,但也滿遵守交通法規的
常遇到高速公路施工路段
速限定多少?60km/hr
試問有哪幾個人會開60?
這是不是官逼民反?

大可以說的冠冕堂皇...這是為了百姓的生命著想
但若有人真的從100km/hr急降到60km/hr
試想像其畫面
這樣的速限是在奪取老百姓的生命吧
相信您也不敢真的降到60km
萬一害到別人追撞一堆
那還真是一場罪過呀

基於上述理由
所以我沒見過警察在這樣奇怪的路段執法過
理由何在?
相信連警察也覺得這樣的法規不合理

當一條法規超過90%的人會犯法...這樣的法規一定有問題
在速限110km/hr的地方超速的人是少數...取締這路段超速的人絕對贊成
平常路口闖紅燈的人肯定也是少數...取締闖紅燈的人我更是贊成
路上每幾秒鐘就鑽車流縫隙一次的車輛也是少數...這個更該取締

但是對於會影響正常駕駛動作的不合理規範
(如果有新手駕駛還真的照這樣的規定開...)
我更贊成修改...如果能順便俢俢那些不知道裝啥的腦袋,會更好
好棒的相機,沒錢!好棒的NB,沒錢!好棒的車,沒錢!好吃的乖乖,這個讚,口袋裡還有點零錢可以敗
警察在執法上常"自由心證",高興就不積極執法、不高興就嚴格執法,預算當然可以作為參考之用。那為何要警察執法到某一個標準、甚至給講金等?
大家都相信警察執法都是秉公處理?都沒有所謂的陷井或不合理的地方?
若是政府的各項建設、做法都讓人民信服,嚴格執法又有何問題?
難道身為執法者的警察從沒收過罰單?若是有的話,知法又犯法是不是要罪加一等呢?
真的很討厭政府這樣做事的,又開始偷拍根本就是在搶錢嘛!!用這種偷偷摸摸的做法乾脆用搶的好了,真不知道政府到底欠多少錢??平民百姓都是受害者,不管是物價上漲,吃的用的都在漲,薪水就是沒有看到政府在調基本薪資,總覺得有錢的人會越有錢,沒錢的人會越沒錢.....
真搞不懂交流道限速只有40不知道要怎麼開車,可能從100KM降到40嗎??政府以為大家的汽車煞車系統都很好嗎??反正現在警察開單之後怎樣申訴都沒有用啦~~因為你申訴之後你根本不知道他到底有沒有去調查,就寄回給你他的調查單,告訴你警察這邊都沒有問題,所以還是要乖乖的繳罰單,所以我看我也要在車上隨時放一台相機這樣我也可以拍警察違規之後登報......
591310 wrote:
真搞不懂交流道限速只有40不知道要怎麼開車,可能從100KM降到40嗎??政府以為大家的汽車煞車系統都很好嗎??


交流道速限40是因為很多交流倒是設計成急彎的形式,
很多交流道即使車子承受的住, 超速時乘客乘坐並不舒適.
至於減速問題, 在出口前面都有設置的減速車道就是用來減速的,
在到 "出口" 標誌牌之前要把速度減下來足足有餘.

先聲明, 我是超速慣犯, 所以我可能不一定遵守匝道速限,
但我要說明的是, 這些東西都可以做得到,
就看自己要不要做而已.
sunland wrote:
交流道速限40是因為...(恕刪)


我同意您的說法, 我也是超速慣犯
但很多事情是做的到的, 只是看自己要不要做而已
老J wrote:
逆思考車位很難增加道...(恕刪)


收進城費經過頻估至少也要到捷運後續路網、環狀線等....陸續通車後才是適當的時機,
不過應該從現在開始逐漸教育民眾,

其實恨多法規也該從現在開始教育民眾,
像安全帶的問題,
早年開始推動高速公路強制繫安全帶,
一直宣導前座繫安全帶後安全性怎樣怎樣,
可是對於後座不繫安全帶的危險性隻字未提,
以至於讓人有"後座不需繫安全帶"、"後座比較安全"的想法,
可是事實上後座沒繫安全帶根據國外的研究以及宣導短片(自己上tube搜)危險性絕對不比前座小,甚至因為後座對前方交通狀況可能沒有前座清楚(前座至少還有幾秒鐘機會可以稍加應變)往前彈而傷到前座的人,或是直接飛出去,
好了,現在要修法說要強制高快速道路後座也要繫安全帶....又讓人有錯覺覺得平面、一般道路後座不用繫安全帶沒關係,因為車速較慢....
事實上時速超過30km/hr隨便個追撞或是急煞,後座的人都會往前彈,輕則稍微撞傷、扭傷,嚴重一點也會傷到前座的人.
所以比較正確的宣導方式應該是:全車都應繫安全帶,但現階段優先取締高快速道路後座未繫安全帶者. 而不是像現在這樣可能幾年後要推動一上路就要全車繫安全帶時又要重新宣導一次.

路權觀念有待加強,
現階段都只取締超速之類的....隨便架個機器就可以等著收罰金那種,反正你不要超速你要怎麼慢速檔道、直行車佔用左右轉車道、左右轉車輛佔用直行車道、紅燈左右轉、紅燈迴轉、雙黃線轉彎或迴轉、不使用方向燈、不依規定待轉....都是你家的事
發生車禍時也是一樣,較小的一方永遠是對的,行人違規穿越馬路被來不及煞車的汽機車撞到,倒楣的一定是汽機車駕駛,一點路權觀念都沒有,甚至幾年前新聞有報有人酒醉上高速公路散步被撞,車主也有事.... 在路上腳踏車、三輪車、機車亂鑽出事,倒楣的一定是旁邊的汽車....
當路權觀念不彰時,民眾只好自求多福,因而發生車輛外線超車、外線被併排車輛或公車佔住機慢車只能往中間靠之類的亂象....
Uber輸入介紹碼5120b搭車享優惠. https://www.uber.com/invite/5120b
chuanix wrote:
從政府預算的角度來看...(恕刪)



噗......怎麼跟PS2一樣? 還要改晶片.............
如果真的這樣做的話~~~~
那一堆人一定會在Y拍上到處賣破解晶片...反正驗車的時候再改回來就好了嘛.....

交通問題是人的心態問題.......................
自己方便就好、自己快速就好、自己好停就好...........

造成他人的不便..... 還好
別人造成自己的不便....... 三字經加祖宗的問候 全都出籠

純自我舒服的自私的心態。
而自私的心態也正侵蝕著我們下一代的思考能力及待人的態度。

老實講這麼爛的交通環境別想要有守法的駕駛道德!!

所謂的""""交通大執法""""""""", 只是警察藉最近幾件重大的事件而要回偷拍開單的權利而已!!

花5000萬買黑色BMW 5系列的偵防車來開單,真是夠""討債""了xxxx....
怕被罰就搬到高雄市住吧
我家住高雄火車站後站 博愛路跟十全路附近
每天上班沿路都會看到紅線 斑馬線 機車停等區 任你停 隨你停
上個禮拜才寄照片去檢舉 今天交通大執法 卻一個警察也沒有看到
還有沿路有商家 賣薑母鴨的 排桌子都排到路上去了 也沒有人會管你
而且前後各有一個警察局不到50公尺 也沒有人來取締
更誇張的是 十全路上有個 三民公園
連機車跟汽車都能直接進去











歡迎中北部朋友來高雄居住
我覺得年關近了, 警力應該放在春安專案這一類的重點項目, 而不是放在民眾小錯的開單衝業績, 增加國庫收入!!
法律應該是保護人民的, 而不是鉗制人民的, 對岸都懂了, 為什麼台灣政府反而不懂??
闖紅燈, 違規右轉...基本上就是不對的, 被開單也沒話說, 但是為什麼選在春節將近應該重視治安的階段來重點執行交通違規開罰??警力的運用這樣對嗎??
我個人是覺得這樣變成擾民, 讓大家在過年前本來可以領個年終快樂一下的氣芬都搞壞了, 社會會感謝警察單位維護民眾安全??我很懷疑, 感覺就是擾民嘛!!何必呢??
把警力擺在春安工作吧!!用在保障人民安全方面吧!!讓人民生活不要這麼提心吊膽行嗎??
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