加500元可以跑250公里(平均每天跑250KM).@0.5元/KM.
但是只開2.5年左右我就沒有再開了.因為太累了.台北縣市很塞
.遇到挖捷運台北交通黑暗期.一天要開14小時.累到快隔屁.
現在開TDCI@1.6元/Km.以當時至今油價真的差異太大.當時加油95約16元.送一堆衛生紙.
(還有雜牌礦泉水)
比7-11買礦泉水一瓶20元還便宜.油門隨便踩.客人還把我右後上方手把拉斷過..
因為運匠的生活圈朋友大多是運匠.都是比誰跑的多錢還有那裡修車最便宜.
當時我認識合作社運匠们輪胎都是用2手胎.
機油都用最便宜的100左右的.
當然不可能回原廠
至今雖然很多老司機都退休.但是這種生態習慣仍然會傳下來.
所以不是運匠不喜歡柴油車.而是目前纺間計程車保養場那些廉價收費的師父.
理論上應該是無暇進修柴引之修護.也許汽引彈鋼8000~12000就可以作.
幹麻還要去學柴引那種100萬才會壞的引擎.換的零件少怎麼賺.
也因為如此很多運匠因為沒人想當出頭鳥(出問題怕被原廠坑)
外面老鰓也不會修.所以不變應萬變.最終一成不變.
當年A秀剛在路上跑時.大家都說跟本賺不回來車價.
現在油貴車更貴.台北還有捷運可以坐.
現在還開CAMRY.真的是要跑心酸嗎.曾經在加油站廁所.
聽到運匠聊天.現在一天扣完油錢才賺5~800元.
以前我扣完油錢沒有2000元.我才不回家.繼續跑下去.
運匠大哥您們辛苦啦.雖然我的執業登記證已經過期.但是我不會再重操舊業啦.
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