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請教手排車煞車的問題

我是看情況2跟3之間選

降檔頓挫一樣少許補些油門再放離合器就解決囉~降檔完當然油門就放開不踩了
https://www.youtube.com/user/whsvdo
dancingra wrote:
4-->5, ...(恕刪)


感謝解說

不才我受教了
farenzo wrote:
我就是懷疑他升檔踩著離合補油,
造成轉速不配才打到的,
...(恕刪)


farenzo兄:
不才我講的不夠清楚
真是不好意思................

可是不才我沒有這樣升檔位過啦

真的沒有啊

所以才覺得奇怪嘛
不過不才我的車今年已經有"投票權"了
只怕是機件老化的原因
因為不才的車型還不少人在玩
連我修車的朋友
(就是教我雙離合有參加過甩尾賽的朋友)
都沒遇過說

只能說....又在討錢了
看到這邊 ......
好像有不少地方講到的機械觀念是錯誤的
有些地方講到同步齒是對的
但是裏面描述的應用跟原理又是錯的 ....
還有比如說跟趾動作的應用還有原理
進退檔的時機,以及操作
變速箱跟離合器的構造跟動作
雙離合的使用時機點 .....
這樣一搞居然也 11 樓了
真不知道要從哪邊說起?
一個煞車問題也可以蓋這麼高..
真是無言..
書上理論人人會說
電視卡通人人會看
駕訓班教的只是讓你可以通過考試
遊戲電玩那只是虛擬
怎麼開沒有一定規則
馬路如虎口..如果把馬路上當成賽車場在開
只能說~拜託找沒人沒車沒房子適合場地
要跟趾還是甩尾還是擋檔退檔補油門隨你玩

但是手排車可以達到省油效果+車上乘客沒有不舒服的感覺
那你就已經可以駕馭此車了~

ericlee5 wrote:
看到這邊 ......
好像有不少地方講到的機械觀念是錯誤的
有些地方講到同步齒是對的
但是裏面描述的應用跟原理又是錯的 ....
還有比如說跟趾動作的應用還有原理
進退檔的時機,以及操作
變速箱跟離合器的構造跟動作
雙離合的使用時機點 .....
這樣一搞居然也 11 樓了
真不知道要從哪邊說起?


看了樓主發起的兩棟大樓之後,我只有一個感想:

還好台灣開手排車的人越來越少了....

真是嚇死我了....
2.
不過5檔也沒什麼檔煞的感覺了。
個人習慣是減速踩煞車到車子會抖動時採離合器排空檔順便輕拉手煞車,
到停止線前完全煞停,因為已經拉了手煞車及時路面不平也不至會滑動。
tripleA wrote:
2.不過5檔也沒什麼...(恕刪)

您真的有開過手排車嗎~
一般市區打到五檔的機會並不高...
別說五檔的檔煞問題了
市區五檔根本沒力道好嗎

四檔都嫌沒感覺了還五檔...

另外樓主提到拉手煞車
不知道您是否腳煞車壞掉了...

您真厲害~
~幻星~ wrote:
您真的有開過手排車嗎~
一般市區打到五檔的機會並不高...
別說五檔的檔煞問題了
市區五檔根本沒力道好嗎

四檔都嫌沒感覺了還五檔...
請別把自排那套2千轉就換檔的理論套在手排車上
因為手排車換檔是憑感覺的~

...(恕刪)


柴油車或是長衝程的汽油引擎不就是如此 很有力的引擎就可以如此行 而且自排車哪有都兩千轉就換檔... 你應該搞錯了 沒必要不屑性能自排車嗎?
cieuxparadis2004 wrote:
柴油車或是長衝程的汽...(恕刪)


抱歉~我錯了
我並沒看不起自排車的意思 如有冒犯抱歉喔
而我也沒開過您口中所謂的性能車很有力的引擎

但是我想說很有力的引擎 齒比也不一樣 (每台車的齒比本來就不同)
就算再有力有用嗎?
開手排車也是很不方便的
遇到塞車就知道痛苦


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