2. 燃料電池應用在動力系統上, 功率/體積比或功率/重量比越大的燃料電池模組越有效率, 每單位功率的成本也越低, 所以用在越大的車越有可能成功(如公車, 跑遠程的大貨車), 因此燃料電池機車不可能成功.
3. 一輛純電動的小客車要和汽油車行駛同距離, 所需攜帶的鋰電池重量約和車身一樣(約1000公斤),所以換燃料電池才有利基. 但至少要到休旅車等級才能和汽油車比. 因此現在小客車採混合電力系統或plugin hybrid.
4. 未來車輛應該是兩輪採純電動, 小客車用hybrid, 某等級以上休旅車或大客車卡車用燃料電池.
5. 目前燃料電池沒有市場規模, 只有燃料電池產品的公司都已關店或被買走, 現階段只是燒錢而已, 沒有政府補助或金主很難活下去. 目前做燃料電池的公司本業賺錢都不是燃料電池.
在一樓展場內
有興趣的可以免費進去參觀
在入口處服務台填個人資料後免費兌換參觀證
現場剛好有人在問老闆，老闆有打開座墊一下，底下是氫儲存鋼瓶跟燃料電池的轉換器
氫鋼瓶是可以直接拿起來更換的，所以未來如果真的問市的話可能也不用加油
只要做公規的鋼瓶至加油站交換就好了，也可由加油站負責鋼瓶的危險或老舊檢查汰換
畢竟儲存氫跟儲存汽油還是差很多
售價部分，老闆透露沒補助一台大約要二十萬
值得一提的是老闆很自豪這車全車零件都由台灣打造，工廠在台南
包括燃料電池的質子交換膜等技術
不過目前成本太高，想要普及還要多年以後吧
但就概念性產物來說，這個已經掛綠牌了，合法上路應該沒問題
老闆也是建議目前不用考慮，要非內燃機引擎就考慮電動機車就好
內文搜尋
從 APP 打開
X