每天走路經過南京東路松江路口,因為在蓋捷運,這個路口亂了好一陣子,公車專用道也改來改去...我記得上個月有一天我晚上因為加班,大概晚上9:00多走出辦公室,看到做好的捷運出口,整好的公車專用道,以及鋪好的人行道,頓時感覺神清氣爽~~沒想到隔天我早上去上班!!過馬路時居然看到有人在挖馬路!!!真的搞不懂也下班就看到剛鋪好的路口,出現兩三塊補釘了!!!真是...難過...
jazzycat525 wrote:1.共同管線不可能實行 (實行了以後就沒理由挖路賺工程款)..(恕刪) 共同管線----才是馬路平整的正解!!!!!!!!!!!!!都市規劃時都沒想到嗎?那官員出國考察個屁?????我不用出國都知道...
怒濤爆裂 wrote:共同管線----才是...(恕刪) 要是有哪一個人有LP說要出來推共同管線,我一定選他.只怕連大老闆都不敢說這句話吧!!馬路不是不能挖,要頻率不要太高,頻率太高就說明政府沒效率,沒能力協調看可不可以把幾個月內各個開挖的工程一次搞定.在不然你挖了之後也好好補,去過日本就知道人家馬路補過之後的品質,看有色差但開過去沒落差.
小弟我在台北市政府的網站上已經申請過路面不平的申報了""就是沒有用""!!!!!台北市 "瑞光路" 整條爛到極致!!!!一天到晚挖!!!爛死了!!哪個候選人提出有效把路鋪平的政策跟承諾(EX.兩年內台北市路面人孔蓋或補丁,若有任何一個高差超過0.6cm就辭職)我會用盡一切力量支持他,並無償幫助那位候選人
怒濤爆裂 wrote:共同管線----才是馬路平整的正解...(恕刪) 共同管線是解決了人孔蓋高低跟馬路亂挖的問題沒錯,但也有許多沒有人孔蓋的地方是坑坑洞洞的,讓人聯想某些網友講的,這些輪迴不已的道路重鋪,浪費納稅人的血汗錢跟社會資源,是否背後真的有龐大的商機跟利益供應鏈,果真如此,政府應該正視這個問題。
重陽橋上機車道, 台北往三重方向, 快要開始下滑三重之前約50公尺有一段路曾經截彎取直以前的原始設計多彎了兩三彎..(因為快車道上有收費亭)但是N年前(蓋好之後沒多久)因應取消收費, 把收費亭拆了,截彎取直之後, 就沒有全路面完整鋪過換言之, 路面可以看到左右兩區柏油, 中間有一道痕跡是當初彎道的分隔區域....N年了, N年了.....汽車道上也是很爛...很爛....上面沒有人孔蓋, 上面沒有人孔蓋, 還是爛....