去年底從台北開到知本...中間繞去天祥...這樣來回也不過加了1,600的油
但是...想到年底時...我那本來的業代榮昇去Lexus後...
想跟我續保險約的那個小姐居然語帶威脅的對我說...
X先生,我們擔心的是...你開著一台保險過期的車在路上...
氣的我寧可隨便找一個所謂"朋友的朋友"幫我保同一家的險....還有折扣跟小禮物勒...
voodo wrote:
制度上有問題，原廠技師底薪只有工讀生的錢，那怎過活，當然是靠修車業績，客戶花費越多，他領的越多，當然會造成諸多技師，沒壞當壞掉，原廠是以最小零件更換，變成為了效率及業績，不可能只更換最小零件，而將故障東西分解，再組裝，一定是以整套零件，直接更換，快又有效率，最常見為避震器，一次就被噱萬把元，這也造就講求速度，品質方面就......建議固定一位技師保養，熟了不會太狠......
沒錯!以前在保修廠時,沒修個8萬10萬的都是小保養.變速箱壞了,換個齒輪從調零件到修好要經過好幾天,修理費也才1-2萬.我們都是把客戶洗腦,換個中古整修過的,當天就修好了(應該說是裝好才對,零件部的經理常說我們是裝配工,不是技師)不到1個下午,業績就多個5-6萬了.
新車第一次進廠保養時,常常偷偷地沒幫它換油.這樣子又賺到3-4瓶機油和機油芯了.有些車主喜歡加油精的話,那就更棒了,晚上去茶室的錢又有了.
如果換變速箱油要用循環的話,就倒個一半進去,大概可A個4-5瓶.
所以我們最喜歡在休息室裡看雜誌喝咖啡的客戶,不會在旁邊囉嗦又有油水.
還有................很多,不能再說了.
5000km換一次油,根本不需要.以前的引擎製作的比現在差,10000km換一次礦物油.操壞的也沒幾個,一般都是其他零件引起的(水箱漏水.正時皮帶斷裂...)
clearchina wrote:
沒錯!以前在保修廠時...(恕刪)
還好，每次我幫我爸的車簽去保養全程在車子旁邊盯著，避免技師動到其他不該動的地方！
我還是覺得５Ｋ換一次較好（長時間在市區行駛的話），長保機油的新鮮度，不然到時機油已經都退化了還不知道就來不及囉。
http://album.blog.yam.com/BENZAMG
clearchina wrote:
沒錯!以前在保修廠時...(恕刪)
噓~這位大大把我不敢說的"爆"出來了
這也是算制度下的問題之一，之前沒說出來，都是為了曾帶過自己的師父們"福利"
ps:比較大的服務廠可能是用加油機故無此問題
這位大大說的都是事實......服務廠真的都是如此，奉勸客戶保養，別只顧著享受服務廠提供的額外服務(喝咖啡、吹冷氣、看報紙)，一定要在場盯著看，一邊學著懂車，一邊看技術員哪忽略到沒裝好不然哪沒用好到時出事，服務廠不可能承認的，除非你態度非常強硬，且揚言....直接投訴總公司或和x，他們就會非常緊張了，只想息事寧人。
而很多技術員也很會洗腦，沒辦法......為了業績......沒壞的說到有問題，小問題說到多嚴重都是常見的。越大間服務廠，進去花費越多，這是自己問過客戶的經驗，南部T牌車商，高x，民族總廠、青年廠都是最賺錢的，一個月業績以千萬計算，若只是保養一台頂多四五千，試著想要保養多少台，當然是可以叫你換的就給你洗腦，其中快速保養EM區，就不知賺了多少。
例子：一位客戶，水泵漏水，青年估價四萬多，客戶嚇到，來到小弟之前任職服務廠，估價一萬多，二話不說即便更換，兩三小時就ok了，這就知道海噱多少了吧(當時看青年估價單有四輪一萬多(胎紋及一切都很健康)、水泵一萬八千多、一些沒問題小零件，工資忘了)...也就是小弟前面提過，千萬要多家比價，每一家技術員都不一定的。
bmwgt3 wrote:
台本目前出了CIVIC VIII已經不是全車係都配備雙安全氣囊了....(恕刪)
是啊,台本除了CRV之外也賣的不好
可以把Accord這樣的好車賣成這樣子的成績,真是不容易啊(與Metrostar媲美的月銷售量)
現在出了CIVIC也自動向下看齊了,開始偷工減料了
還是偷掉看得到的氣囊哩
可是車價呢?可是一點都不少
話說回來,這是不是大眾自己選擇的結果呢?
台本真的很講求安全性嗎?
那它的側邊氣囊也應該是全車系標準佩備才是啊
可是也是只有頂級款才有, (還有一些安全性佩備也是頂級款才有)
一般用不到嗎?可是我一般也只有一個人開車啊,要另一邊幹嘛??
我還是希望以防萬一的
可惜的是台本如果以Fit取代Accord為第二部車的話,現在早該賣翻了
我就不用等的這麼辛苦的看了幾年的小車,現在還沒下手了(給老婆的車)
台本的高價,其實我有點懷疑是不是死忠者對它的支持已經消耗掉他的產能造成的結果
反正賣便宜一點也交不出車,倒不如貴一點,反正還一大堆人排隊買
真正有在臺灣接受撞擊測試的車不就臺朔而已嗎?
那其實所有的車廠都不該去質疑別廠依據國外車型的安全數據是不準的
(基本上我不相信車廠自己做的撞擊測試,所以別跟我說你們有運回去哪裡撞看看)
有人知道何時開始所有在台灣出廠的車都得先去ARTC撞一撞嗎?
還是仍然沒有法規規範呢?
希望在競爭下看到的是成長
可惜現在是大家都向下修正,車價繼續向上
這是我們大眾自己造成的結局, 唉~
[報導]美國的消費者汽車可靠性排名
美國的消費者報導（Comsumer Reports）做汽車可靠性的調查，調查指出被認為最可靠的車是─TOYOTA旗下的LEXUS。
除了為各種車種評選外，消費者報導也針對訂戶1998年到2005年的81萬輛汽車做汽車品牌可靠性調查，除了獲得第一名的LEXUS外，HONDA跟TOYOTA分別位居第二、三名；也就是說美國的消費者認為美國的汽車市場日本車比美國車可靠。
除了前三名外進入排行榜的依次是，MITSUBISHI、SUBARU、ACURA、SCION、MERCURY、MAZDA及SUZUKI，FORD旗下的MERCURY是唯一進入前十名的美國品牌；而這個排行榜敬陪末座的最後十名則分別是AUDI、INFINITI、SATURM、LINCOLN、JAGUAR、M-BEZS、VW、LAND ROVER、HUMMER及PORSCHE。
而這一份汽車可靠性調查另外指出日本及南韓的汽車平均一百輛車發生12個問題，美國汽車則是18個，歐洲汽車高達21個問題；消費者報導是美國非常具有公信力的雜誌，即使在美國不能使用這份調查作為廣告的依據，但是汽車商都非常重視消費者報導所做的調查。
前10名排行榜:
1.LEXUS.
2.HONDA.
3.TOYOTA.
4.MITSUBISHI.
5.SUBARU.
6.ACURA.
7.SCION.
8.MERCURY.
9.MAZDA.
10.SUZUKI.
說話和放屁一樣，都是一口氣而已~
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