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Porsche新Cayenne爆270萬! 雙B內部商對策ing

小聲問一下, 都不須要額外什麼配備, 只要白色柴油基本款, 是不是只花275萬就可以了?
river3978 wrote:
小聲問一下, 都不須...(恕刪)
再加一個強制選配HID+AFS(9萬有找),也就是284萬以內搞定
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
jenche wrote:
大家都只討論雙B如何迎戰, 豪華休旅車在台銷售第一的應該都是LEXUS RX系列~
不曉得L牌的如何迎戰...
RX的客群主要是重視乘員舒適性、C/P與妥善率的買家。Cayenne會搶去的市場主要應該還是只有重視歐系品牌光環與操控性的X5與ML客群。有考慮Cayenne的人我十分建議去實際試駕,最好是請家人試乘或讓別人開自己也試乘,就知道懸吊是硬到什麼地步,行路是如何的顛了。我之前坐過同事的Cayenne S跑加州高速公路二十分鐘就已經被顛得快瘋了,全身不得放鬆,下車時只覺得好累,很難想像在台灣的道路開或跑長途出遊會難過到什麼地步。
小弟開過RX/ML,下一台保證是新Cayenne Diesel(13.5km/l)
油耗直逼RX450h(14.1km/l),利害ing
品牌更是高上1~2級! 而且重點: 同價!
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
blhsing wrote:
RX的客群主要是重視...(恕刪)


如果是加價8萬選氣壓懸吊會有改善嗎?
不惑之年移居美國,該買什麼車?
Cayenne Diesel 的3.0 柴油引擎是VAG引擎, 妥善率, 性能如何?

和BMW X5 3.0D 的柴油引擎比較起來孰優孰劣?
關於"微粒濾淨器"這個問題?!不知道New Cayenne柴油款採用的是"Passive Regeneration 設計的自我潔淨式 DPF"這種類型的嗎?

因為關於柴油車,有人提到這個耗材的更換需要花很多錢,可是又有人提到現在採用"Passive Regeneration",就沒有這個更換的問題了?!

另外New Cayenne"柴油車噴油嘴"這個耗材不知道要多久才需要更換,而且費用也不曉得在哪個區間哩........

river3978 wrote:
小聲問一下, 都不須要額外什麼配備, 只要白色柴油基本款, 是不是只花275萬就可以了?


是的,都不選配空車價就是275

因為供不應求,沒講價的空間

是正港的''不二價''.......

不用花時間比菜單,不怕被業代當盤子,很棒.....
river3978 wrote:
Cayenne Diesel 的3.0 柴油引擎是VAG引擎, 妥善率, 性能如何?

和BMW X5 3.0D 的柴油引擎比較起來孰優孰劣?...(恕刪)



VAG那柴油引擎在不少車上都有使用 也許是這樣 這次柴油版得以開出便宜售價
BMW的是直六柴油 算是比較獨特 X5很快就要出4.0D了 更加暴力 改配八速自排 也許溫和一點 不確定有無運動化steptronic 連740d 740Ld都還沒有配八速自排 只有六速自排

總之 BMW的直六引擎是比較獨特 算是招牌引擎形式 柴油版Cayenne用的柴油引擎跟很多VAG旗下用的一樣 沒有特別壓榨動力輸出 變速箱也是八速自排 沒有採用PDK 比較獨特的Cayenne只有Cayenne S和Cayenne turbo能做代表 不過一樣是用八速自排 也許之後會推出GTS和turbo S版 時候未到 因為Porsche亦認定跑車靈魂就是要採用有拉轉感受的汽油引擎


今天當下的重點是 台灣沒有出很殺的簡配X5 大家也習慣豪華配備的雙B了 太便宜反而不想買
我比較關心後續的保養問題 , 昨天問過展售中心業代, 初步概念是:

柴油車1年或1萬公里保養1次, 算是小保養, 1次約1萬元.

每3萬公里作1次大保養, 1次約4萬元.

不知是否如此, 有請車主提供經驗分享, much thanks !
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