來看看大陸新出的三部中國車，都比奇瑞A3好 (第11頁)

eric62

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101樓

2009-08-13 14:12

someona881 wrote:
樓上不要混淆概念，汽...(恕刪)

印象中CNCAP側撞的用的那台撞擊載具重量是900km,其他國家的載具是1500kg,不知有沒有記錯

someona881

someona881
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102樓

2009-08-13 14:26

2005年1月,臺灣車輛研究測試中心（ARTC，Automotive Research & Testing Center）開張時對Mitsubishi Grunder進行第一次撞擊試驗,采用的標準是美國聯邦標準（FMVSS 208），採用車頭100%接觸式撞擊，時速則是30mph（約合公制48km/h），比大陸撞擊標準還低2km/h,有臺灣人會說臺灣撞擊測試唬爛嗎?

2009年大陸生產的奇瑞A3在臺灣ARTC的側面撞擊時速標準為50千米/小時,獲得滿分。

Dynax

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103樓

2009-08-13 14:37

http://www.youtube.com/watch?v=mJjUmZKNtbs
廣本制MIC Honda Jazz
5星

someona881

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104樓

2009-08-13 14:42

eric62 wrote:
印象中CNCAP側撞...(恕刪)

各種車型測試所使用的撞擊測試載具是不一樣的，不要混淆概念。

歐洲Euro NCAP在測試2008年新款甲殼蟲時使用的移動壁障平臺也只有950公斤重，而美國公路安全保險協會（IIHS）在測試中為模擬SUV對車輛的撞擊，才使用了1500公斤的測試載具。最終IIHS碰撞測試給予新甲殼蟲“Poor”（差）的評價。

C-NCAP在側面可變形碰撞測試中采用的是950公斤載具，這與歐洲Euro NCAP測試是一樣的。

2008淋巴熊

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105樓

2009-08-16 23:42

轉貼上http://auto.qq.com/a/20090730/000228.htm...大陸預告江淮和悅的基本介紹....個人"感覺"...(不是幹一下)...還可以...有可能會大賣...(按中國市場不成文默契...月銷8000部以上也就是主流單一車種的大約1/2銷路就算是好的)....6.8萬-8.5萬區間...性價比看似不錯.

斯文魚

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106樓

2009-08-17 9:09

靜候信哥對自己辯解

eric62 wrote:

印象中CNCAP側...(恕刪)

eric62

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107樓

2009-08-17 9:20

斯文魚 wrote:
靜候信哥對自己辯解...(恕刪)

德文看不懂,沒辦法..就說是印象中..

斯文魚

斯文魚
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108樓

2009-08-17 14:29

eric62 wrote:

德文看不懂,沒辦法...(恕刪)

你不說，那個重量，估計90%的版友都沒有注意這個問題，畢竟太專業啦！

我也是才知道有這么個區別。

accord1994

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109樓

2009-08-20 18:51

靠!!回台灣論壇還看到"祖國"論壇的討論方式!!

被淪陷了!!這都沒人管的喔!!

eric62

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110樓

2009-08-20 23:24

accord1994 wrote:
靠!!回台灣論壇還看...(恕刪)

你也可以用台灣的方式去"祖國"論壇參一腳