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巴士底盤 SCANIA K310 IB4X2NB 開箱文

taiten_lin wrote:
之前看到過巴士打造完...(恕刪)


請問大大引擎週邊有什感知器嗎?
巴士轉運手 wrote:
台灣人要求遊覽車~一 車要新 二 車資要便宜 三 椅子要好座
司機希望的遊覽車~一車便宜 二 車要輕好驗車 三 駕駛倉要有隔板乘客唱歌才不會干擾司機專心開車司機的無線電也不會干擾乘客睡覺 以上 長期觀察~~
...(恕刪)


說的好
典型開發中國家的特徵
金龍是大陸廠嗎?
不是慶豐集團的嗎?
南陽的觀音廠也有組大客車
不過我只知道台北市公車有在用
yabo8850 wrote:
請問大大引擎週邊有什...(恕刪)

這個就不太清楚了,感知器麻,要說有的話應該是打造完成車之後會裝有火災感知器,應該就這樣子而已吧。
homework911016 wrote:
那我先問你你坐遊覽車...旅行社用原裝車成本自然提高...旅費增加客人不會抗議?(恕刪)


我不贊成!
出國玩, 去日本 韓國 歐洲 坐的也都是原裝車

台灣組裝 感覺上只是台灣業者 "便宜" 行事罷了~~
您去國外搭的不見得都是原裝車,
舉例來說,尤其是歐洲,
即使是同廠出品,也分出底盤跟車體部門,
並不是整體製造,
只是客戶可以選購原廠的車身,
或是另外自己找車身廠打車身!

香港滿街跑的雙層巴士,
很多是底盤運到香港後,
才在香港本地打車身。
下次有機會到香港您可以留意,
一樣ALX 500系列的車身,
有VOLVO也有DENNIS底盤,
ENVIRO 500車身亦同~
mikehuang wrote:
台灣組裝 感覺上只是台灣業者 "便宜" 行事罷了~~

不會啊~~

感覺很超值很有份量,

一樣的底盤,

台製的車體就是比較重比較有份量,

感覺很有料哩............



以下為~駕駛與導遊對話....

聽謠指部說:國外的車體用料不實在,車重較輕..較不安全,

台製的車體用料比較實在,車重較重..比較安全........,

旅行社導遊說:聽它在放屁.......

......
88211421 wrote:
金龍是大陸廠嗎?不是...(恕刪)

大陸有三間金龍 分別是廈門金龍(大金龍)、廈門金旅(小金龍)以及蘇州金龍(蘇金 另外自掛品牌海格)
這三間基本上廈門金門都有入股 而廈門金龍被後有個股東就是台灣的三陽工業
而台灣的三陽金龍就是三陽公業把廈門金龍引進台灣後另外再掛的牌子
台灣人基本上對大陸貨沒信心 所以要過水漂白一樣...XD

像是華洲汽車產的遊覽車底盤 產牌名稱好像叫百盛
不過用得好像是杭州東風產的底盤配上CUMMNIS引擎、ZF變速器及輪軸等...
反正就是不會直接說他是大陸車就是了...

mikehuang wrote:
我不贊成!出國玩, ...(恕刪)

國外不一定都是原裝車...
日本雖然不少原裝車 但還是有其他車體廠的存在
如富士重工就有打造巴士車體

在歐美也有一些大廠如IRIZAR、SETRA是專門打造車身的公司
而在澳洲也有不少巴士底盤是進口到當地再由當地大廠Volgren去組裝

上頭也有人說到香港巴士
不少都是底盤運到香港後再由香港方面安裝
香港存在不少車體廠 像是捷聯、亞洲、中港、新亞...這四家打造了不少香港遊覽車的車體
而雙層巴士的部份也是有不少是底盤運到香港後再行裝配
前頭也有人說了同樣ALX500型的車身就會出現VOLVO或DENNIS底盤
而ENVIRO 500亦然...
另外現在Alexander Dennis還與大陸的深圳五洲龍合作 負責裝配Alexander Dennis的車身
(如香港從今年開始 新的ENVIRO車身都是由五洲龍裝配 目前已經有新巴跟城巴的新車上路)


還沒說馬來西亞那也不少車體廠...
連新加坡的巴士也會用那邊的車體...
田哥 wrote:
真的是個臥虎藏龍的地...(恕刪)

說到歷年交通事故的對手,可以說「MCI灰狗只撞輸火車」



連砂石車也不怕嗎????

若是真的那可夠勇!
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
是這樣喔 國外也有非原廠打造的車體... 算是我孤陋寡聞吧...
不過 好像我比較幸運 出國坐到的應該都是原廠的

不過 大大說的這些打造車體的廠商... 跟我們在地的比較起來...
好像我們在地的... 看起來就像地下工廠...(個人感覺啦...不用開戰!)
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