由衷希望.....這長壽的專欄不要停!
hho 用電解的方法造出來的氣體量本來就很少( 14.5V15A less 5L/min ).要想提供引擎助燃.在早期化油器的車上比較容易看到效果.因為化油器的引擎點火效率不好.使用年限久了.效率降的更多.但現在越新的噴射電腦控制引擎.引擎燃燒效率比化油器提高甚多.所以就算加上hho氣體也很難比較出效果如何.況且對大部份使用在市區的車子而言.電解的耗電量大.除了增加引擎負載. 發電機更容易磨損提早壞掉外.心理作用大於實質作用.
如果還想弄下去.在現有可能的方案中.建議去做汽車汽電共生.將汽車引擎運轉產生的 70%廢熱.轉回動能或電力再去推動車子.這樣或許比較有商業價值.外燃燒式史特林引擎的效率好.熱能轉換效率高.這樣才能真正做到節能減碳的作用.否則以目前 600cc/min的產量.您認為會有什麼作用 ?
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