Jerry4912 wrote:新版快樂跑巴斯夫官網...(恕刪) 謝謝 非常感謝這是非常重要的參考指標 請問您油箱多大 ,感覺一般60公升 加那小小100ml 會不夠濃度。重點還會倒不乾靜殘留目測約5ml實際進油箱95ml而已
dentist4649 wrote:謝謝 非常感謝這是非...(恕刪) https://youtu.be/XGfEo-Q8KRw?si=tW7few2dHlzjWfNq使用汽油添加劑2次,1200km後的比較,可以看到活塞頂部去除一部分積碳,機油濾芯切開後的油比較黑,濾紙比較黑,所以作者應該是建議使用汽油添加劑後儘快換機油(我看不太懂日文,用猜的)
感謝樓主分享知識科普,受益良多 , 也想請教一下樓主 , 如果汽油精廠商(清洗型)建議5000公里加一次 , 但鑒於車子10000公里才會更換機油 , 樓主是建議下列那一種作法呢? (a. 5000公里加一次----10000公里加第二次 ,之後馬上換掉機油 ) 或是 (b. 10000公里時連續2次油箱使用汽油精 , 然後馬上換掉機油) , 不知樓主想法如何呢? 感謝
dentist4649 wrote:AlfaBrera3...(恕刪) 我家Mazda 3 每5000km換油,4000km開始加 紅線汽油精,PEA 濃度根據SDS內我記得是大於30%, 我使用1L 汽油添加6cc紅線汽油精,汽油中等效PEA 濃度為 0.18%, 跑大約700-800km, 1-2桶汽油後,漏出的機油一樣非常黑,機油倒入最近的回收桶,然後載去機車行回收機油,倒完機油後,桶底一樣可以看到微量的固態碳粒再說一個例子,這個回收桶我大約用6-7年,收集兩部汽車的廢機油,6-7年的累積下來,底部積一層有明顯後度的固態積碳層,倒油時倒不掉,直到最近我用泡沫積碳清洗劑,用過的洗劑倒入桶中後,放一夜,才把這些積碳都溶解掉,有了乾淨的桶底,我才看到 Mazda 3 露出的機油,一樣含有固態的碳粒至少我這樣的用法,每5000km使用一瓶紅線汽油精,機油看起來也是被洗出的積碳嚴重污染