Xantia_L wrote:
燃油稀釋 引擎機油，...(恕刪)
就算不加汽油精 一樣會發生這事吧 那根本不必去管 汽油精要不要再換機油前加
dentist4649 wrote:
更扯是 去 雙B 或 日系 凌志保養廠。換完機油還 要你加 汽油精。
duffy4649 wrote:
thanks 突然恍然大悟 汽油精融入汽油 汽油噴到機油內 說不定有潤滑作用的汽油精 還勝過汽油
duffy4649 wrote:
就算不加汽油精 一樣會發生這事吧 那根本不必去管 汽油精要不要再換機油前加
感覺你一直在說服自己「換完機油再加汽油精」也沒關係
這麼說好了，分兩個面向來討論
一、當然你可以這麼做
汽油精是各保養廠（無論原廠、坊間）大多都會建議添加的保養項目，而大多也都是在你換完油後添加
反正汽油精的優點使用到了（去除積碳），而汽油精的缺點影響不大（燃油稀釋機油增生），且若是都要求車主換油前先來添加一次汽油精，該桶油消耗完再來一次更換機油，一個保養週期要重複前往保養廠兩次，會被車主罵死，推銷這玩意會賣不到業績，那乾脆不用解釋這麼多，直接於換完機油後添加汽油精即可。
所以沒做過功課且於保養廠添加汽油精的車主們「大多都是」在換完機油後才添加汽油精，既然大家這樣都沒事，那我為什麼要怕，為什麼還要分兩次（一次添加汽油精、一次換機油）這麼麻煩瑣碎？
所以你當然可以這麼做。
不是這麼做沒關係，而是請你就當作沒關係，跟著群眾走隨波逐流就好。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
二、不知道也就算了，無從改變，也不知道要改變
既然知道了換完機油再添加汽油精會有負面的影響
那當然在能力所及的情況下盡量去避免
愛車，所以會想添加汽油精，又怎麼會在不適當的情況下添加而去變成傷車呢
燃油稀釋機油增生，這當然對機油不好，相對地也會影響引擎
多少人換比原廠建議等級的更好的機油
怎麼會能夠接受機油中再混雜著好幾％的汽油
前有網友 Xantia_L 大表示國外文章寫到 4~5% 仍可接受
但我的認知來說，機油這玩意可以有很多添加物（油廠的配方）
但就不應該存在半點汽油，在機油的成分裡「汽油」本應就是不該會出現的東西。
出現了，就會破壞機油的功用（程度上影響多或少）
極致一點講、誇張一點講：就算是 1% 也是會傷車、在傷車了
只不過在 4~5% 內還感受不出來傷車的程度（車主駕駛的感覺）
再多些，7~10% 就會明顯影響到車子，所以不被接受
這麼說好了，當你挑選了大廠牌昂貴高檔的機油想要更保護車子時
四公升（最普遍的機油添加量）加進去時，同時再添加一個鋁箔包或半罐保特瓶的汽油，同時添加進去，這樣好嗎...
duffy4649 wrote:
就算不加汽油精 一樣會發生這事吧
就算不運動、不養生、不控制飲食，年紀到了就容易發福
既然都會發福了，那乾脆大魚大肉大吃大喝不節制，這樣也不恰當吧
Vuiji wrote:
duffy4649 ...(恕刪)
大大
因為我也不懂。自然把這裡聽到的。去問保養廠。因為每次 他都已經倒進去。出保養廠去加滿油。
或許哪裡技師有難言之隱不能明說。自然會說 幾千台都這樣，沒聽過有問題。
既然這裡能提供更合理 科學論證。以後他要加（故意給技師賺，人情費）我會要他放車上。
或許台灣 都5000公里換。而 保養廠汽油精最多也一罐。下次加又5000公里後。也許大部分使用者不察覺機油劣化。
這裡 很多知識份子 不像89玩車的，憑感覺做。英文網頁更是看不懂。 這裡的 資訊對我非常重要。
最後 再請教 仿間說得
加汽油精 不跑高速 拉轉沒效。
我 的低腦 推測 應該是因為油門連續噴射的關係吧。 跑山路 或載重多人也一樣。
其實可以請保養廠將汽油精交給你，等到快保養前加油時再請工讀生加入即可。前面的討論串已經有提到，PEA混入機油內最大問題是因為親和力的關係，會增加區軸箱的的積碳與油泥。機油使用里程越久負面影響越大。
dentist4649 wrote:
最後 再請教 仿間說得
加汽油精 不跑高速 拉轉沒效。
我 的低腦 推測 應該是因為油門連續噴射的關係吧。 跑山路 或載重多人也一樣。
之前我問過開版主，你參考看看
Vuiji wrote:
請教 chk12345 大
開得慢（轉速低）會更容易產生積碳嗎？
開得快（轉速高）會更容易排除積碳嗎？這是在沒添加汽油精的情況下
chk12345 wrote:
低轉速是容易累積 但是高轉速不會清除
Vuiji wrote:再請教
「有添加汽油精的情況下」
低轉速會比高轉速更容易累積積碳嗎？
高轉速會比低轉速更容易清除積碳嗎？
chk12345 wrote:
都一樣 跟不加的時候一樣
我的解讀是
無論加不加汽油精，低轉速都容易累積積碳
而高轉速時
不加汽油精，高轉不能幫助清除
（因為沒加汽油精）
加汽油精，高轉不能幫助更快清除
（汽油精還是會發揮功效，只是在高轉時並不會讓清積碳更有效，仍然維持一樣的清潔效果而已）
以上是說「高轉」
至於「高速」的話我想應該會更有效
能長時間維持高速也只有在高速公路
雖然轉速不高（巡航）
但因為長直路，沒遇到塞車的話
你油門是不間斷地在持續踩
沒遇到塞車自然也不會有鬆油門到怠速
所以開高速時，噴油嘴是持續一直在噴混有汽油精的汽油在幫助除積碳
同時也排除了低轉怠速反過來累積更多積碳的可能性
所以
正常跑：有效
跑高速：更有效
正常轉速：有效
拉高轉：一樣有效但不會更有效
我的解讀是這樣
dentist4649 wrote:
大大 因為...(恕刪)
經過大大 再解釋
在清楚不過了
我統合一下
1.汽油精在換機油使用 （高濃度使用更好）
2.加完能跑不塞車的高速公路長途更好
最好能跑完一桶油
最後跑完 換機油 完美
應該是這樣吧
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