pu793 wrote:
利用汽車發電機多餘的...(恕刪)
可以用H2鋼瓶(3L)~送H2進去嗎??()
那該調整控制多少流量呢??
如果是新車有ecu控制的，建議加裝其他可調供油的ecu外掛也好或直上e妹也可。
分享一下個人心得。
之前我改採不銹鋼管，三分、四分的去配出電路，製氫效果好，電流量大。秏電增加，我加到二顆電瓶才夠用。其間一顆用了三年的電瓶、一顆二手的用了五、六年的電瓶都被我操壞了~~
控制電流方法，最直接是用離累沒錯。不過我就燒了三、四顆，都是電線接頭燒壞了~xd~
所以小幅的裝法，如版大提供的我建議可行，像一次玩那麼大，用ro瀘灌來用，結果油是有省了四、五次，但後續一堆問題改來改去，還要不定期查看情況…所以最後我買了一台二手的氫焊機。
因是吃110v的電，所以我買了12to110的机子，其中買到一顆爛貨，差點火燒車，所幸我發現的早。
後來買到一顆品質不錯的之後，就一直實測到目前，平均約12~13km/l。
當中找出不能更省的原因在於ecu自動修正了數劇，所以目前保持在可恨的12km/l。
前些日子我將含氧感知器接了一些電路，自已控制了他的訊號…證明了ecu會自動修正回原設定。還有採用氫氣下去確省油。我另外做了測試，開10km，關掉氫氧機，再開、再關…。
重覆的去試…也證明ecu會不斷修正數劇，除非我氫氣量一直增大，否則他修正回來後你還是會回到原廠設定。只能達到環保，而未能省油。
另外，我參考了加裝瓦斯的車子。也就是油氣混合的車子…
他們的改法也是需加裝一顆外掛的電腦，主要是回饋一組訊號告知原廠的ecu是否該噴油或斷油噴氣…
所以目前正在找二手的外掛電腦來試看看，有網友剛好有的，另有接線圖的，再請讓給我一下…感謝。
分享給大家。
我最早做的15A出氣量600ML/MIN,是電湯匙效率很差........
但它救了許多朋友的老車或大改車,裝上跑一會後......驗排氣都過關，很想改行做黃牛！
車廠的油耗值是在最佳條件下得到的“理想値”,和我們正常開車的方式是.......不一樣的!一直在談省多少％是很......,因為沒有一個所謂的標準値。
,很快就有大陸山寨版的Tango!到時可以買一台來開開!
Tango電動車
我在机车试了,我只是测试90毫升的油行车时速40.结果是!(不用二次进气,跑了4.6,用二次进气跑5.2)时速50以上的我没测试,可是一个不好的是(苔速太高了)从而得到马力增大.50米给以前快4秒.过段时间自己自制一个可以和油门连起来!发动机达到2000转二次进气阀全打开.(我的看法,本人觉得二次进气某一进气量是针对一定的速度.超过一定的范围不能将油变浠.)二次进气对于化油器车来说是在某个阶段是费油的!比喻说,安装二次进气的化油器车,在苔速时是费油的,但车起跑后变得省油!(一定的时速)你们有没有看法!请说说
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