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有關汽油添加劑的迷思

r12199121 wrote:
我想問一個問題我的車(恕刪)


400L 哇 好大的油箱。這是砂石車嗎?!我的也才50幾L。

小姐 92加滿400*29.8元11920元 加一次油 要1萬1
AlfaBrera32 wrote:
近年紅線有調降 PEA(恕刪)


你的狗夫 R 可以吃0W-30嗎!? 最近朋友要我推薦。我說那便宜300元有找 純歐規機油。ACEA 沒有API。
吸吸理倒的噴火狗
Xantia_L wrote:
你的狗夫 R 可以吃...(恕刪)

可以,原廠現在都是用0W30的機油了,但我還是儘量找5W30的,我希望NOACK 低,0W 的通常這數值比較高,台灣也不冷,0W30的冷啟動磨損也不不見比5W30好多少?

0W30的機油應該viscosity improver polymers加得比5W30多,照理高里程後的黏度穩定性比較差,而其我懷疑就是因為主要的基礎油要有0W的稀度,才會導致NOACK一般都高於5W的機油
AlfaBrera32 wrote:
可以,原廠現在都是用0W30...(恕刪)

VW的標準 不是Noack MAX 11%嗎?!

啊 我被問倒了。VW503/506

糟糕我還在兔國產車。

那如果機油品牌宣稱0W-30符合Acea c3 這樣可以買來用嗎?! 我看台灣網拍有一些比較便宜的貨。但是機油訊息沒有TBN。
Viscosity at 100°C 11.8 呢。
Xantia_L wrote:
VW的標準 不是Noack...(恕刪)


以 Golf R 車友有裝廢油回收罐的實測數據來看, NOACK 的數值跟收到的廢油回收量呈現正向關,甚至接近正比,也就是 Noack 12% vs 6% 相同里程收到的廢油回收量 ~ 2:1

但不論是加裝廢油回收罐,還是使用原廠 PCV 內的油霧過濾系統,都不可能 ~100% 過濾,所以為了減少沒過濾掉的油霧汙染進氣系統,我都挑 NOACK ~6%的機油來用

當然這也只有 Golf R 我比較要求, 另一台 Mazda 3 就挑便宜一點的 Moilbe 1 7.9%(Mobil 1 Formula ESP 5W30 5.6% 已停產)


沒像我對性能很執著,開國產車省錢方便,最近想要換車的話,我是覺得再等 1~2年換純電動車了,引擎車照顧起來很煩人....

其實 2017 我提早買 Golf R 就是為了等以後換純電動車,這樣一部車才開夠久,報廢會或是便宜賣掉才不會捨不得...

車子照顧得好的話,實際的零件老化比例都遠比二車車價的折價比例低很多,所以通常捨不得賣掉,我以前那台 2005 Audi A3 我家也還沒賣掉,一部車開 15~20年要毛病不多並不難

我想 2034 年純電動車應該很成熟了, 到時再把 Golf R 便宜處理掉也OK
AlfaBrera32 wrote:
以 Golf R 車(恕刪)


有聽你說過油氣回收桶。 機車能上嗎
過年保養機車,機油都不跑到廢油管,通通給我躲到歧管還有空濾跟軟管那附近。
請問版主,現在CHEVRON 的包裝有改成這樣嗎? 謝謝!!

AlfaBrera32 wrote:
這是 Mobil 1(恕刪)


這種瓶底沉積物在fuchs gt1 5w 30 也有出現
每瓶都有..........
無須暱稱 wrote:
這種瓶底沉積物在fuchs...(恕刪)


你是說機油底部的黑色沉澱物嗎?



要搖夠久就可以把沉澱搖起來:


我用過的機油中有這種現象的很多,應該很正常, Red line, Mobil 1 我都很常見.

沒把底部的沉澱物搖起來,我都覺得會改變原本機油設計的配方,所以倒完機油我幾乎都會檢查瓶底

滿罐時這沉澱物很難全部搖晃出來,幾乎都是要用 1/3 瓶油的狀況下,才比較能把底部的沉澱物要晃到完全沒有
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