Xantia_L wrote:你的狗夫 R 可以吃...(恕刪) 可以,原廠現在都是用0W30的機油了,但我還是儘量找5W30的,我希望NOACK 低,0W 的通常這數值比較高,台灣也不冷,0W30的冷啟動磨損也不不見比5W30好多少?0W30的機油應該viscosity improver polymers加得比5W30多,照理高里程後的黏度穩定性比較差,而其我懷疑就是因為主要的基礎油要有0W的稀度,才會導致NOACK一般都高於5W的機油
AlfaBrera32 wrote:可以,原廠現在都是用0W30...(恕刪) VW的標準 不是Noack MAX 11%嗎?!啊 我被問倒了。VW503/506糟糕我還在兔國產車。那如果機油品牌宣稱0W-30符合Acea c3 這樣可以買來用嗎?! 我看台灣網拍有一些比較便宜的貨。但是機油訊息沒有TBN。Viscosity at 100°C 11.8 呢。
Xantia_L wrote:VW的標準 不是Noack...(恕刪) 以 Golf R 車友有裝廢油回收罐的實測數據來看, NOACK 的數值跟收到的廢油回收量呈現正向關,甚至接近正比,也就是 Noack 12% vs 6% 相同里程收到的廢油回收量 ~ 2:1但不論是加裝廢油回收罐,還是使用原廠 PCV 內的油霧過濾系統,都不可能 ~100% 過濾,所以為了減少沒過濾掉的油霧汙染進氣系統,我都挑 NOACK ~6%的機油來用當然這也只有 Golf R 我比較要求, 另一台 Mazda 3 就挑便宜一點的 Moilbe 1 7.9%(Mobil 1 Formula ESP 5W30 5.6% 已停產)沒像我對性能很執著,開國產車省錢方便,最近想要換車的話,我是覺得再等 1~2年換純電動車了,引擎車照顧起來很煩人....其實 2017 我提早買 Golf R 就是為了等以後換純電動車,這樣一部車才開夠久,報廢會或是便宜賣掉才不會捨不得...車子照顧得好的話,實際的零件老化比例都遠比二車車價的折價比例低很多,所以通常捨不得賣掉,我以前那台 2005 Audi A3 我家也還沒賣掉,一部車開 15~20年要毛病不多並不難我想 2034 年純電動車應該很成熟了, 到時再把 Golf R 便宜處理掉也OK
Xantia_L wrote:有聽你說過油氣回收桶(恕刪) 我裝一年多,拆掉了,浪費一萬多元:https://www.facebook.com/shennli.auto.co/videos/310056693789742
無須暱稱 wrote:這種瓶底沉積物在fuchs...(恕刪) 你是說機油底部的黑色沉澱物嗎?要搖夠久就可以把沉澱搖起來:我用過的機油中有這種現象的很多,應該很正常, Red line, Mobil 1 我都很常見.沒把底部的沉澱物搖起來,我都覺得會改變原本機油設計的配方,所以倒完機油我幾乎都會檢查瓶底滿罐時這沉澱物很難全部搖晃出來,幾乎都是要用 1/3 瓶油的狀況下,才比較能把底部的沉澱物要晃到完全沒有