fred215x wrote:
so？so? SO?...(恕刪)
哈
當然是台製日系車
六顆氣囊又怎樣
以那些大陸車的可靠度
六顆氣囊可能還用不到車主可能就遭遇到其他問題了
況且真的遇到問題
氣囊真的會不會有作用還是另外一回事喔
i407 wrote:
廣本雅閣斷兩截:ht...(恕刪)
這個案例.....中國的朋友說那種車是以廢鐵進口的贓車
進口前硬生生把車子一刀兩斷
進口後再把車子銲接起來
他們說在東北那邊~甚至右駕車都可以掛牌上路
一台M.Benz的車才20多萬RMB....
更別說一堆贓車之類的
只是這種車....只能在掛牌地安心行駛(因為事前已經跟當地公安等單位用$協調過)
出了該縣市....他縣市的公安照樣抓~
回頭過來說中國汽車
以現在該地每個人都想發財的昏頭狀況下
黑心商品還是很多
甚至還是理直氣壯(ex:售價多低廉只有知名品牌幾分之幾)
個人不會去買中國組裝製造的汽車
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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我与QQ的23000公里长征（东北，蒙，疆11省行）
Q行川藏滇（一辆QQ最后的自驾游
从漠河到三亚（QQ冬日跨越南北温差70度15省游记）
北疆秋色（禾木篇试发）21000KM 60天的旅程～
四万两千里，一辆车的旅行之青藏高原篇
《四万两千里，一辆车的旅行之圣土西藏篇》 第二章
i407 wrote:
多花點錢買品質、買安...(恕刪)
大陸的敢死隊
我与QQ的23000公里长征（东北，蒙，疆11省行）
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从漠河到三亚（QQ冬日跨越南北温差70度15省游记）
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四万两千里，一辆车的旅行之青藏高原篇
《四万两千里，一辆车的旅行之圣土西藏篇》 第二章
我要賺錢 wrote:完全不能同意這種論調.....請問, 側撞怎麼辦? 您打算整個腦袋插滿碎玻璃嗎?
若是潰縮機制做的好
2SRS就夠了...(恕刪)
以下這段說明, 來自 EuroNCAP, 看看人家有多重視側氣囊:
The second most important crash configuration is car to car side impact. The provision of side impact airbags has helped. It is now normal for the cars tested by Euro NCAP to be fitted with side impact airbags.
......(中略)
Side impact head or curtain airbags help to protect the head and upper torso by providing a padding effect and by preventing the head from passing through the window opening.
......(中略)
In an impact without the head protecting airbag, a driver's head could hit the pole with sufficient force to cause a fatal head injury.
......(中略)
A side impact airbag with head protection makes this kind of crash survivable despite the severity.
當年如果配有側氣囊/簾的話, 某市長夫人現在的生活, 說不定可能就會完全不一樣.....
~~ 新願資本-臺醫壹號創投基金-普通合夥人 ~~
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